“列车向着市场开，服务围着客户转。”上海铁路局负责人表示，此次货运改革主要从四个方面突破，一是改革货运受理方式，简化手续，拓宽渠道，敞开受理，随到随办，给广大客户提供最直接、最方便、最快捷的服务，除了由国家规定的有特殊运输限制的货物之外，铁路对各类货物运输需求敞开受理，随到随办。二是改革运输组织方式，根据客户的运输需求编制运输计划，及时安排装运，提高运输效率。三是清理规范货运收费，严格执行国家的运价政策，坚持依法合规、公开透明收费。四是大力发展铁路“门到门”全程物流服务。构建“门到门”接取送达网络，实行“门到门”全程“一口价”收费，推动铁路货运加快向现代物流转变。

　　今后，铁路部门严格执行国家的运价政策，坚持依法合规收费，对所有收费明码标价;广泛开展全程物流“一条龙”服务，对客户提出的接取送达需求，只要具备条件，铁路均提供服务。

　　“我与铁路打了20多年交道。过去，我通过铁路发运无缝钢管要请车、跑计划，手续繁杂，让人头痛。有时要等十天半个月才能发出去，遇到限制口去向，甚至要等上一个月，运输效率过低。现在，一个电话，铁路服务到家，铁路货运组织改革深得民心。”安徽金安管业公司业务经理周荣士说。

　　据了解，为从根本上解决铁路货运服务方面存在的问题，上海铁路局自5月30日起，整合25个车务站段、5家直属控股物流公司和上海铁路装卸服务(集团)有限公司及所属子(分)公司等单位的相关业务、人员和资产，按照“区域集中、跨度合理、便于协调”的原则，分别成立徐州、蚌埠、合肥、淮南、南京、芜湖、上海、杭州、金华等9个地区货运中心，按运输站段管理，为独立核算的非法人经营机构。9个地区货运中心内设办公室、市场营销科等部门;按“货装合一”原则设经营部，按车间管理;经营部下设营业网点，按班组管理。

　　在此次货运组织改革中，上海铁路局将车务站段承担的除货检以外的全部货运业务、资产和人员划交相应的地区货运中心管理;将上铁装卸公司承担的货运装卸、煤炭抑尘等业务、资产和人员划交相应的地区货运中心管理;将徐州铁路经营集团有限公司，安徽、南京、浙江铁道发展集团有限公司，上海铁路物流有限公司承担的与铁路“门到站”、“站到门”运输直接相关的接取送达、运输代理、延伸服务等业务、资产、人员划交相应的地区货运中心管理。