23日，广巴铁路客运正式开通，巴中人出行多了一种选择，在家门口坐火车出行的感觉如何?巴中客运市场格局将会发生怎样的变化?

　　乘客呼吁开通夜间列车

　　“8个半小时的车程，确实有些长。”昨日，从成都坐火车到巴中的旅客王斌说，第一次坐火车回巴中，开始感觉很兴奋、很新鲜，后来逐渐有些疲惫了，有朋友同行，还可以聊聊天打发时间，如果一个人，就确实有些难熬。

　　王斌希望，铁路部门可以推出一些个性化的服务，比如在每个车厢放置书报架，供旅客阅读。因为没有设餐车，为旅客提供的方便食品，品种应该再丰富一些。

　　巴中市民李先生认为，火车硬座39元，比起到成都的汽车票价148元来说，很划算，如果不是急着赶时间，坐火车的确是一种不错的选择。但遗憾的是，巴中到成都每天只有一趟火车，而且是白天运行，一天的时间全耗在车上了，太浪费时间了。

　　李先生建议，铁路部门应加开一趟夜间列车，在车上美美地睡上一宿，天一亮就到成都了，正好赶上办事。

　　汽车客运下降近20%

　　广巴铁路通车了，巴中长途汽车客运能否HOLD住?巴中江北长途汽车站站长卢文孝对此很淡定。

　　卢文孝介绍，近几天巴中至广元、成都两条线路确实受到了一定冲击，从近几天售票情况看，早上8点10分、8点40分的班次所受影响最为明显，客流下降了近20%。卢文孝坦言，巴中汽车客运“一家独大”已经成为历史，从长远看，寒暑假和春运期间，汽车客运将面临前所未有的考验。

　　但他认为，火车汽车各有各的优势，地方立体化交通枢纽的形成，将激活客运市场，带来更多外地客源，两者可以实现互补，推动彼此发展。

　　但他表示，目前没有调整票价的打算，到成都的票价仍为148元。

　　夜间列车暂无时间表

　　23日以来，每天售出的火车票均保持在1000张以上。成都铁路局广元车务段副段长汪勇说，广巴铁路火车票目前的销售情况还不错，其中“尝鲜”的市民较多，新鲜劲一过，客流量可能会出现一定的波动，但波动幅度应该不会太大，寒暑假和春运期间，广巴铁路将大显身手。

　　汪勇说，目前未开行夜间列车，是因为巴中至广元段铁路自然条件复杂，各种风险都存在，夜晚行车视线受影响。待巴中至广元段运行成熟，可能开行夜间列车，但究竟何时开行，目前还暂无时间表。