对于住所距离地铁站、公交站较远的市民，自行车往往是解决通勤“最后一公里”的重要交通工具。不论骑私人单车还是共享单车，多数市民都选择将车辆就近停在地铁站口，上班、下班都方便了不少。但这也容易造成地铁站口自行车大量堆积，对道路交通产生较大影响。
记者近日在八通线八里桥站B2出口外，就看到一座堆满单车的高架桥。这座高架桥从地面通向桥面的楼梯上摆放着各种自行车，有的是共享单车，还有不少是市民私人单车。这些单车将楼梯与地铁站出口团团围住，仅留下一人宽的通道，市民通行需要从车辆间艰难穿梭。
不仅如此，当记者走上桥面时，映入眼帘的是马路边堆积得密密麻麻的共享单车。这些单车沿高架桥东西方向摆放了近20米、南北方向近5米。一座宽度15米左右的高架桥，竟有近三分之一的路面都被单车占据。在桥面上，记者看到一辆正常行驶的车辆途经该路段时，为了避开单车，不得不压线行驶，半个车身都在对向车道上。附近行人告诉记者，由于每天都有大量单车占据机动车道，导致这种压线逆行的情况时常出现，存在的安全隐患不容忽视。
刚出地铁站的徐女士告诉记者，从地铁站回家，步行需近15分钟，而骑单车只需5分钟。从地铁站到桥上，走楼梯台阶是最便捷的路线，所以大家都把车子停在这里。“肯定会影响其他人出行的，但除了这儿也没其它地方可以停车了。”
记者在晚高峰期间观察到，天桥上停放的百余量单车中，仅有三分之一被市民骑走，大部分车辆都处于闲置状态，甚至部分车辆上积满了灰尘。“如果可以增加单车调度频次，改善车辆停放情况，或是在附近规划合理的停车空间，便捷和安全就能兼顾了。”市民建议。
