纵观成都2号线西延长线,沿途共添加约3个站点,线路也基本能够覆盖红光城区的中部和北部区域。共延长运营线路里程约5公里左右,其中除却原有的停车场连接线,新增线路约三公里,可谓红光城区范围内第一条真正意义上的地铁线路。并且,该延长线也打通了犀浦智慧科技城与犀浦之间的联系。同时,团结方向的客流,未来也可以在犀团路换乘地铁2号线,而不用再必须前往犀浦站,将进一步减缓犀浦站的客流压力。只不过,从目前的规划方案来看,地铁2号线向西延长的不足还是明显的,最明显的问题是线路延长的距离并不算长。郫都区以及红光街道等待地铁已经很多年了,而成都规划的地铁在郫都区成灌路以北的广阔地域中,没有一条线路。随着地铁2号线西延线出炉,红光腹地才迎来第一条地铁线,而这条姗姗来迟的地铁线路,基本上也是郫都区成灌路以北区域唯一的可期望的线路了。因此,2号线西沿线如果仅有三个站距,不免遗憾。
成都2号线西延的最大障碍是绕城高速,这也是2号线多年来无法延长的最大因素。不过,随着技术更新,目前地铁2号线穿越绕城高速的困难点基本已经得到解决。而出绕城高速以后,地铁2号线基本也就没有什么难点可言了。在当前地铁2号线已经延伸的情况下,再增加几个延长站,向西再增加两三公里,就可以穿越五环路,进入郫都区开发中的北部新城了。而这一片区域,也是红光城市西片区所在地。成都2号线西延至港大路附近,与拟改造的五环路仅2公里左右距离。而五环路以西,则是郫都区三大新城之一的北部新城。目前郫都区北部新城虽然还处于起步阶段,而雏形已经基本完成。但在成都规划的地铁线路中,郫都区北部新城同样也无一条轨道交通线路,而目前已经通往郫都城区的地铁6号线,也当然不可能向北折向北部新城。如果地铁2号线进入北部新城,这条线路也就真正完善了。