12月8日，随着“启航号”TBM（硬岩隧道掘进机）的巨大刀盘破壁而出，青岛地铁1号线海泊桥站至水清沟站区间左线贯通，标志着穿越国内最密集破碎带地铁TBM隧道和全国首条连续皮带运输系统地铁TBM隧道顺利贯通。
青岛地铁1号线为连接青岛西海岸新区、市南、市北、李沧和城阳五个中心城区的南北向骨干线路，线路起于西海岸新区王家港站，止于城阳区东郭庄站，穿越胶州湾，全长60公里，是目前全国最长的跨海地铁，也是青岛市地铁建设史上施工难度最大的一条。
本次贯通的区间隧道地层主要为硬度高达100多兆帕的微风化花岗岩，同时夹杂着77条富水砂砾的破碎带，如同“石头和鸡蛋混杂”，是国内同类型隧道中软硬转换最频繁、地质强度对比最大的工程之一。施工团队积极开展科技攻关，创新采取优化刀盘参数、超前地质监测、破碎带注浆处理、“远程监控系统”等多项举措，严格控制掘进参数、吹填碎石、壁后注浆，成功攻克混杂地质难题。通过“地上+地下”的全方位保障，TBM成功实现“零沉降”下穿立交桥。掘进过程中，高峰期每天将产生约1960立方米渣土，施工团队创新采用皮带连续运输系统，在掘进3公里长远距离后，仍然达到日进尺31.5米，创下国内地铁施工远距离TBM日掘进最高纪录。
