12月8日，记者从中铁十一局昆明地铁5号线工程轨道标项目部获悉，全长56公里的昆明地铁5号线已完成铺轨约20公里。即日起开始进行长钢轨无缝焊接，采用的是目前行业内最先进的闪光焊技术及焊接设备。
为了满足乘客乘坐的舒适性，要求轨道具有较高平顺性和高稳定性。地铁铺设过程中通常将厂制标准长度钢轨焊接成满足无缝线路设计的长轨条，以提高线路平顺性和稳定性。由此催生了钢轨焊接设备及技术的发展。目前在高铁和城市轨道交通的建设中已基本实现无缝线路施工现场焊接。铝热焊和气压焊已被自动化程度更高、焊接质量更稳定的移动闪光焊代替。昆明地铁5号线工程轨道标钢轨焊接采用的就是移动闪光焊。移动闪光焊特点是焊接速度快，焊接质量稳定、可靠，移动闪光对焊机能有效清除接头处的杂质和氧化铁，焊接的质量也比铝热焊和气压焊强，移动闪光焊的焊接接口相对牢固。
在项目部现场堆放着大量的短钢轨，长25米。工人先用钢筋伸入钢轨间的预留孔，以加强道床与基础间的连接。再将短钢轨调入位于地下3层的道床上后，经过对齐、除锈等系列工艺后，开始对钢轨接头无缝焊接。具体操作中要通过高精度测量等方式，将轨面平顺度标高控制在0.8毫米左右，还进行轨端除锈、焊接、冷却、推瘤、粗打磨、精打磨、探伤、检测、轨道精调等9道工序。
地铁5号线全线累计要对2000个钢轨接头进行焊接，中铁十一局集团第三工程有限公司焊轨分公司能满足日进度焊轨500米，即焊接钢轨接头40个的要求，年焊轨能力达到20000个焊头以上，在高速铁路和城市轨道、无缝线路铺设和焊接等方面拥有大量先进成套的施工设备，形成了完整的施工工法。
昆明地铁5号线简介：
昆明地铁5号线，于2016年6月正式开工建设。起于世博园站，途经滇池路，南止于宝丰村站，沿途贯穿盘龙区、五华区、西山区、度假区和官渡区。线路北起于世博园站，南止于宝丰村站，共设22座车站，均为地下线路，线路总长度为26.5双线公里。
线路另设世博园车辆段与渔村停车场各一处。
