据最新消息，备受人们关注的福州地铁票价确定，实行里程分段计价票制，起步价为5公里及以内为2元，之后按每超5公里、7公里、9公里，各加价一元。下面，我们一起来关注福州地铁票价确定最新消息。
福州地铁票价确定
29日，福州市物价局消息，福州地铁票价已市政府批准确定，实行里程分段计价票制，起步价为5公里及以内为2元，之后按每超5公里、7公里、9公里，各加价一元。按此计算，市民花7元可乘坐地铁1号线全程。
最后敲定的方案是在听证方案二的基础上，根据听证会参与人员意见进行修订完善。对于听证会上提出的其他建议，部分有被相关部门所采纳。
福州地铁票价
据了解，敲定的福州地铁票价实行里程分段计价票制，具体票价计价方式如下：起步价：5公里(含)2元;里程价：超过5公里后，5～15公里(含)，按每5公里加收1元计价(不足5公里按5公里计价);15～29公里(含)，按每7公里加收1元计价(不足7公里按7公里计价);29公里以上，按每9公里加收1元计价(不足9公里按9公里计价)。
最后敲定的票价方案，是在听证方案二的基础之上，加以修订完善。
其中，起步里程数虽没变，但三个阶梯里程范围有加大，而加价里程数较听证方案二，各增加了一公里，由原来的4公里、6公里、8公里变为5公里、7公里、9公里。也就是说，市民乘坐的里程超过5公里后，花同样的钱，可乘坐更远的距离。以福州地铁一号线总长约30公里计算，市民花7元可乘全线。
据了解，福州地铁1号线分一、二期建设，其中一期线路长24.89公里，起讫站点为象峰站和福州火车南站，沿途设21个车站。
按上述票价方案，根据《福州市轨道交通1号线初步设计》站间距进行测算，一期全程票价为6元。其中，象峰站到福州火车站、福州火车站到东街口站、东街口站到达道站、白湖亭站到城门站、黄山站到胪雷站、城门站到福州火车南站等都只要花费2元。
70岁及以上老人工作日高峰期需购全票
在票价优惠政策方面，伤残警察、现役军人、残疾人免费。福州市70岁及以上老人在法定工作日高峰期(7：00-9：00，17：00-19：00)需购买全票，其余时间免费。一名成年人可免费携带一名1.2米及以下儿童，以及法律法规规定应该减免的按法律法规规定。
同时，地铁企业可在政府规定的票价基础上，根据市场需求等因素，推出一卡通、月票、年票等灵活多样的票价优惠便民措施。
此次制定了高峰期老年人购买全票，是采纳了听证会参加人提出为安全考虑，对老年人高峰期免费应改为优惠半票乘车或高峰期不予免费的意见，引导老人错峰出行。
对听证会参加人提出不限本市，对所有老年人应提供无区域无时差优惠的意见没有予以采纳。一是由于各个地方政府对老年人所执老龄证的年龄，所执的证件等存在不确定性，企业对外地老年人提供无区域优惠可能会出现操作上的问题;二是考虑地铁进站停车时间较短(据了解，每站停靠时间设定30秒)，上班高峰期比较拥堵，为老年人出行安全考虑，因此没有采取无时差优惠。
对听证会参加人提出免费乘坐或外地人1元，本地人实在非收费不可也应为每人次1元票价的意见没有予以采纳。由于政府财政补贴能力的限制，目前所有城市都采用里程分段计价票制。北京曾经实行过单一票制2元，但随着地铁线路的延伸，财政实力难以承受等原因，目前也已调整为里程分段计价票价。如果采取免费或只收取1元，企业运营费用需依靠财政大量补贴，当财政能力有限，补贴不到位时，势必影响福州地铁的可持续发展。实行本地免费或外地人1元票制，本地人与外地人分开计价，不利于福州市作为省会城市的形象，也不利于福州市旅游城市的发展。
福州地铁票价确定，起步价为5公里及以内为2元，之后按每超5公里、7公里、9公里，各加价一元。
