（傅世忠 马威）“19道接车，保留解保。”7月3日，在呼和浩特南站，列尾作业员于先义与车站值班员联控后，开始测试列尾装置主机，准备出场作业。今年，呼和浩特南站21条股道接发作业量持续走高，上半年接发万吨列车6432列。
近一段时期，中国铁路呼和浩特局集团有限公司认真学习贯彻习近平总书记关于“疫情要防注经济要稳注发展要安全”的重要指示精神，按照中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，聚焦“四保”目标任务，统筹疫情防控和运输组织，深入开展货运增运增收大会战攻坚战，开足马力稳生产，货运增量交出亮眼成绩单。今年上半年，呼和浩特局集团公司实现日均装车10979车、同比增加1241车，完成货物发送量13145.2万吨、同比增加1458.4万吨。
——电煤精准保供运输得到有力保障。入夏以来，各发电厂发电负荷增大，煤炭需求大幅上涨。包头西站充分发挥大型编组站“蓄水池”作用，坚持“多运快排保装卸”，打足打满唐包、包西等线运输能力，今年上半年日均有3.1万吨煤炭在此集结、中转、外运，高效助力电煤供应。
在电煤保供运输专项行动中，呼和浩特局集团公司着力提升电煤运输优先级，抢抓蒙煤产能释放的有利契机，紧盯1.3亿吨煤炭中长期合同运量，用好唐包、浩吉等煤运通道，加强中长期煤炭合同运力保障，力保下半年唐包线满图开行、友谊水库口交车91对成常态、管内自装C80型单元万吨列车每日开行30列；加强与地方政府部门、重点企业沟通，详细掌握企业发往京津冀、东北等地电煤运量，细化电煤运输组织方案，全力保障人民群众生活需要和企业电厂生产需要。
——开行中欧班列架起顺畅通道。5月3日，二连口岸中欧班列集装箱运量年内突破10万标准箱，中欧班列中部通道运量持续快速增长；5月9日，一趟满载电子产品、机械配件等货物的中欧班列开往俄罗斯沃尔西诺，这是今年经二连口岸进出境的第1000列中欧班列……目前，经二连口岸进出境中欧班列运行线路已增加至58条，辐射范围涵盖国内22个省区市50余座城市、国外10国60余座城市。
面对疫情防控形势和口岸防疫的特殊性，呼和浩特局集团公司抢抓中欧班列运输需求旺盛的有利契机，严格落实疫情防控最新要求，通过开辟新的集装箱换装作业尝优化换装和边检一体化作业流程、人力机具优先供给等措施，大幅提升口岸中欧班列换装作业效率，保障中欧班列高效开行。上半年，二连口岸接运中欧班列1251列、同比增长1.1%，运送集装箱131224标准箱、同比增长2.3%。
——营销多点发力稳定增量货源。今年以来，呼和浩特局集团公司批复呼和浩特至东大沽、新港等站20英尺通用箱装运硫酸铵等“竞争性一口价”新项目，围绕货源组织、空箱配置、货箱装卸、日计划安排等统筹调配，提高集装箱使用率，力保全年集装箱发送量完成3200万吨、同比增长12%以上。
该局集团公司紧盯管内客户复产复工进度，专班营销大客户、网格化营销白货客户、项目制营销新客户，全力抓好货源组织。他们加强C80型大列、出区小列和管重货源组织，紧盯大宗货源组织、大客户产运销动态，制订个性化运输方案；以包钢等27家焦炭、非矿、化肥、化工白货运量互保协议签订客户为重点，提高长运距、高收益白货运量比重；灵活组织“公转铁”“散改集”新货源，做好163个新开发的“点对点”循环项目，稳定集装箱增量货源。上半年，该局集团公司累计启动“公转铁”“散改集”新项目179个，实现新增运量342.1万吨。
