红色的伦敦与杂色的广州陈儒斌
从巴黎前往伦敦，习惯了巴黎古老的灰调子之后，一下子惊异于伦敦的红色：街道上跑的每一辆公共汽车都是红色的。是那种大红的颜色，让人眼前一亮，即使车上漆上了广告，车身的底色仍然是红色，很醒目地在大街上奔跑着。公共汽车候车亭上面的圆圈标志，也是红色。
伦敦的邮政也采用红色作为标志色，街上跑的“皇家邮政”的邮车、街边的邮箱、公用电话亭也都是红色，很容易让人从远处辨认。伦敦的街道，除了个别的老街是石头的灰颜色之外，大部分的街道呈现出来的是红色，那就是红砖的颜色，这种红色比公共汽车的颜色要深沉一些，没那么亮，但是看起来比较舒服。
伦敦以市区中间为中心，由内至外分为辐射状的6个区，第一和第二两个区是商业、旅游为主，红色的公共建筑物和红色的汽车仍然唱主角；第三至第六区是以住宅为主，绝大部分的住宅都是红砖盖成的。所以，伦敦的民居呈现出来的是一望无际的红色，而绿色的树木掩映中，大红的公共汽车奔跑其中，别有一番韵味。
伦敦的店铺门面常常也是采用红色为主要色调，完全不像法国人那么讲究温文尔雅的所谓“情调”，很有一种“单刀直入”的样子，要么红色，要么蓝色，要么白色，十分鲜艳，也很醒目。所以，从大街上一眼看过去，只见一个个红色的招牌夺人眼目。
伦敦的公共建筑也有不少采用红色，大英图书馆从市中心的大英博物馆搬迁出来，是一幢新的建筑，这一座形如巨轮的建筑物，外墙的材料全是红砖，崭新的红砖在蓝蓝的天空下面，色彩对比非常强烈，再加上旁边的KingsCross火车站，这幢别致如教堂的建筑物，也是采用红砖作为材料。这一大片红色，成了伦敦一个独特的景致。
由发电厂改建的泰特现代美术馆，位于泰晤士河的岸边，从外观上一看，也只是一座砖盖的建筑，外观跟一个大仓库没有什么差别，那根高高的大烟囱，也是红砖砌成的杰作，不过里面展览的20世纪艺术大师的作品，常常令人惊异。小孩子们特别喜欢的“自然历史博物馆”，由一座哥特式教堂改建而成，外墙全是红砖。市区中心的那座威斯敏斯特修道院（WestminsterAbbey），也是红砖建成，从后面看，一片砖头的红色“海洋”，气势不凡。
如果说红砖是伦敦古老建筑的主体，但市区里一些新的建筑，虽然是水泥钢筋建成，靠马路的一面，也往往加建了一面红色的砖墙，即使20层、30层也是如此，这与伦敦的整体风格显得十分协调。这种情况，就像我们经常说的“CI”，而这个“CI”的对象不是一个企业，而是一座城市，一座全欧洲最大的城市，可见伦敦的城市规划者真的是用心良苦。
早在20世纪60年代，欧美等发达国家兴起城市美化运动，对城市色彩进行专门的规划设计。许多大城市都有自己的标志色。近年来，随着经济和社会的发展，我国一些城市的色彩规划也被提上议事日程，如北京的城市色彩被定为以灰色调为本的复合色，大连定调为米黄色，上海、深圳都已将色彩规划纳入城市规划。但广州至今还未考虑自己城市的色彩。最近，广州的确面貌一新，广州的道路干净整洁多了，尤其是珠江两岸，整理得颇有国际大都市的风范。不过，广州的建筑特征一直很不明显，处处是高楼大厦，但是高楼的形状和色彩，都看不出个性。
广州给人的感觉就是“杂”，有西关残存的古老的灰色，也有天河崭新的银色，其他地方大部分的房子都是方方的，色彩多而杂，跟全中国任何一个城市的新城区一个模样。
从城市景观的“形状识别”和“色彩识别”的角度看，广州不但不能跟巴黎和伦敦相比，比起北京的雍容、大气，上海、大连的典雅、现代，显得没有个性和品位。
广州正在不断地进行“中变”、“大变”，但万“变”该有其宗，探索和研究出广州特色的城市个性，在“变”之中，将广州的特征、色彩体现出来，这是城市规划工作者的责任，也是城市管理者和有关专家的责任。
