16日，11时左右，随着最后一罐混凝土顺利浇筑，呼准鄂铁路大路黄河特大桥主跨顺利合龙，标志着呼准鄂铁路控制性工程黄河特大桥顺利完成，为后续架梁、铺轨、开通奠定了基础。为实现“打造蒙西能源大通道”的战略目标及加快“呼包鄂经济圈”一体化建设，起到积极作用。

　　呼准鄂铁路位于内蒙古自治区呼和浩特市和鄂尔多斯市境内，线路全长245公里，总投资188亿元，设计总工期3.5年，其黄河特大桥位于呼和浩特市托克托县境内，是呼准鄂铁路的控制性工程。大桥全长4910.36米，主桥长1037.6米，总投资8.18亿元。

　　据悉，呼准鄂铁路是中国中长期铁路网规划的重要蒙西通道，是继大秦铁路后又一能源运输大通道。

　　呼和浩特铁路局消息称，呼准鄂铁路与集包铁路第二双线、包(头)西(安)铁路共同构成“呼包鄂”环状快速城际线路，将有效促进“呼包鄂”经济一体化进程，对蒙西煤炭外运具有重要意义。

　　呼准鄂铁路项目建成后，近期最大区段货流密度1.1亿吨/年，远期目标1.35亿吨/年，远景输送能力达2亿吨/年。同时，客车向东通过呼(和)张(家口)铁路、(北)京张(家口)城际等快速客运通道，与北京枢纽相沟通，进而使蒙西地区融入全国铁路客运专线网，将极大地缩短蒙西地区与京津等环渤海中心城市的距离。