国家发展和改革委员会13日公布的《关于福建省海峡西岸城际铁路建设规划的批复》显示，2015至2020年，我省将实施6个城际铁路轨道项目，总里程583公里，总投资约1071亿元(人民币，下同)。

　　这6条铁路中有3条位于福(州)莆(田)宁(德)大都市区，分别是福州—马尾—长乐机场城际铁路、莆田—福州长乐机场城际铁路、宁德—福州长乐机场城际铁路，线路总长252公里;2条位于厦(门)漳(州)泉(州)大都市区，分别是泉州—厦门—漳州城际铁路、漳州—港尾—厦门城际铁路，线路总长263公里。此外，武夷新区也将建设武夷山—建阳城际铁路，线路长68公里。其中，泉厦漳城际铁路线路里程187公里，而旅客列车设计时速约200公里，这就意味着，今后不到1个小时就可以从泉州到漳州，而从泉州到厦门，也许半个小时左右就到了。

　　近年来，我省铁路正不断提速升级。昔日的全国铁路末梢——福建，长期只有一条铁路出省通道对外往来。当前，这种铁路“瓶颈”状况正被加快形成的海峡西岸快速铁路网所取代。

　　自2009年以来，温福、福厦、龙厦、向莆、厦深、合福等6条高速铁路相继建成通车。今年6月28日正式开通的合(肥)福(州)高铁，运行时速达到350公里。

　　据省铁路建设办公室副主任刘焕尧此前表示，今年我省计划全年完成投资260亿元，重点加快包括赣(瑞)龙扩能铁路、合福铁路、福平铁路在内的10个项目建设。

　　按照规划，到2020年，我省将基本建成“三纵六横”铁路网主框架，进出省通道增至10个以上，快速铁路覆盖90%以上县市。城际铁路将形成“一环”、“两网”格局，其中“一环”即利用既有福厦、龙厦、合福铁路及在建的南三龙铁路等干线铁路，与拟新建宁德至南平干线铁路，形成连通9个设区市的城际环线;“两网”即福莆宁大都市区城际线网和厦漳泉大都市区城际线网。

　　据悉，发展改革委近期共批复了宁夏、安徽皖江地区、福建海峡西岸城市群、成渝城市群4个城际铁路网规划，建设总里程超过2000公里。

　　城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计时速200公里及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路，一般具有区域性、短距离的特点，大多采用高密度、小编组、公交化运输组织模式。