京九高铁商丘以南段将先期建成通车，随着商合杭高铁、京霸铁路环评陆续陆续进入公示，整个京九高铁走向基本确定，整个京九高铁将采用时速350公里的设计。

　　据中国之声报道，随着商合杭高铁、京霸铁路环评陆续陆续进入公示，整个京九高铁走向也基本确定：京九高铁是从北京引出，经北京新机场、霸州、衡水、聊城;再接商丘-合肥-杭州高铁北段，由聊城继续向南，经菏泽，到达阜阳。接南昌、吉安，赣州再往南到河源、惠州、深圳，再往南最终连接香港。根据上述环评公示，整个京九高铁将采用时速350公里的设计。

　　京九高铁，又叫京九客运专线，是国家中长期铁路网规划当中的规划研究项目之一，实际上采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。北京距香港九龙相距是2400多公里，京九高铁全线贯通之后，高铁动车将串联起京港两地，大大的压缩旅行时间，有力推动沿线各地的资源开发和经济发展。

　　衡水北站

　　衡水北站位于衡水市路北开发区，建筑面积为6000平方米，石济客专车场规模为2台6线(京九客专车场大小待定)。

　　高铁衡水北站将要承担着石济客运专线、京九客运专线和石衡沧津城际铁路(规划中)的客运业务，衡水将建成为我国高速铁路交通的又一个重要的交通枢纽地级市。

　　衡水北站的规划建设，不仅仅极大的促进了衡水的交通事业，使得我衡水市人民可以在1小时内到达石家庄和济南，更是给路北区域带来了人气，提高了路北乃至衡水基础设施的水平，以达到促进衡水市社会经济发展的目的。未来的路北，也必将成为衡水的繁华路段，人民居住生活新核心。