10月10日，吴忠至中卫城际铁路开工建设，这是宁夏回族自治区修建的首条城际铁路，预计2018年建成运营。

　　该城际铁路北接拟建银西客专吴忠站，向南沿京藏高速经关马湖、滚泉和鸣沙等村镇至中卫市，并行太中银线于中宁东站北侧新建客专站，出站向西经轿子山农场跨清水河，沿黄河南岸台地向西而行，沿高速北侧跨中卫立交至周家庄附近设中卫南站。正线全长135公里，总投资149亿元，为双线铁路，设计速度为250公里/小时，预测运量近期47对/日，远期70对/日，远景年输送能力为单向2000万人次。

　　该线将新建双线特大桥24座，单线特大桥2座，双线大中桥25座。桥梁总长度74.3公里，占线路总长度的48.6%。全线新设车站3处(滚泉、中宁东、中卫南)，新增房屋建筑面积总计45740平方米。

　　新建吴忠至中卫铁路向北延伸至包头、呼和浩特，向南延伸至白银、兰州，连接呼包鄂榆、兰州—西宁、宁夏沿黄等三大城市群，在路网中自北向南依次连接京张、呼张客专、太中银铁路、兰新高铁、徐兰客专等路网干线，在路网中具有重要作用和战略意义。

　　本项目与银西客专银川至吴忠段共同形成银川至中卫的客运通道，它既是京呼银兰快速客运通道的组成部分，同时也是宁夏城际铁路网的重要组成部分。届时，利用新建银西高铁、包兰铁路的富裕能力，可开行石嘴山-银川-吴忠-中卫城际客车，对支持地方经济发展，推进宁夏“五市同城化”进程，加强包兰线运输能力，提高运输质量具有重要的意义和作用。

　　新建吴忠至中卫铁路，位于宁夏“沿黄经济带”重要经济发展轴上，沿线人员流动频繁，物资交流密集，它的建设可完善沿线综合交通运输结构，实现东西方向、南北方向各主干线的有序衔接和各城市间的互联互通，有效缓解既有铁路运能紧张局面，带动宁夏“沿黄经济带”经济社会的进一步发展。

　　宁夏回族自治区为我国少数民族集聚区，沿线旅游资源丰富，开发潜力巨大，本项目的实施对加快少数民族地区发展，加强民族团结，构建和谐社会等具有重大意义。