据了解，福厦高铁的建设已经筹划一段时间了，悬而未决的福厦高铁莆田站备受关注。近日，国铁路总公司鉴定中心组织开展福厦高铁可研评估，专家组对可研报告中的线路方案、站场设置、运量预测、资金估算以及土地综合开发等方面提出了全面系统的评估意见。莆田站并站方案符合莆田市城市发展总体规划，被列入此次报告中的推荐方案，仙游并站方案仍在研究中。

　　下面一起来了解一下福厦高铁莆田站并站方案。

　　据了解，莆田站并站方案符合莆田市城市发展总体规划，被列入此次报告中的推荐方案，仙游并站方案仍在研究中。

　　福厦高铁莆田站并站方案

　　据了解，有关部门公布了福厦高铁设计单位推荐的一个建设方案：福厦高铁计划设福州、福州南、福清、莆田、泉港、泉州南、晋江南、厦门东、漳州站9个车站。在推荐方案中，福厦高铁全程从福州站至漳州站，正线贯通长度为296.58公里，配套工程贯通长度32.11公里，另外还包括主线之间通行的联络线40.94公里，以及用于连接车站与动车段的动车走行线22.76公里。整个线路中，平均站间距离36.77公里，其中最大站间距离60.76公里，为厦门东至漳州，最小站间距离18.48公里，为福州至福州南。据悉，该方案并非最终的建设方案，未来还可能多次修改完善。

　　2010年4月，莆田动车站正式开通，作为福厦铁路的主要客运站之一，极大方便了莆田市民的出行，目前，日均接送旅客2万多人次。而随着向莆铁路、厦深铁路、合福铁路的相继开通，福厦铁路也成为全国城际线中最火爆的线路之一。