近日，中国铁路总公司鉴定中心在厦门组织开展了福州至厦门客运专线可研评估。专家组进行了实地踏勘与调研，对可研报告中的线路方案、站场设置、运量预测、资金估算以及土地综合开发等方面提出了全面系统的评估意见。

　　根据近期的可研评估工作，福厦客专线路有了大致确定的走向和沿途设站规划。该线路正线贯通长度约为297公里，其中新建251公里，利用既有线46公里，全线设福州、福州南、福清、莆田、泉港、泉州南、晋江南、厦门北、漳州等9个车站。本线设计速度350公里/小时，投资估算总额约505亿元，这意味着，今后从福州到厦门，高铁将在1小时左右抵达。

　　福厦铁路 是福建省继温福铁路之后建成的第二条快速铁路，也是中国中长期铁路网规划中“四纵四横”快速客运通道的“一纵”——东南沿海客运专线(杭深客运专线)的重要组成部分。福厦铁路北起福州，沿福建东部海岸线南下，经福清、莆田、泉州、晋江到达终点站厦门，全长274.9公里。

　　福厦高铁有望2019年通车

　　福厦高铁的可行性研究报告还有待相关部门审批。如果进展顺利，福厦高铁项目重点控制性工程将在今年底动工，2016年全面开工建设，有望于2019年竣工。

　　据介绍，福厦高铁建成后，从厦门进京的高铁列车运行时间，有望从目前的10多个小时压缩到8小时多，进一步拉近闽南与其他地域的时空距离。根据规划，铁路站点周边，还将试探进行新城建设，包括居住、办公、商圈等一系列业态。