根据相关消息报道，2010年，成渝铁路客运专线(以下简称成渝客专)开工建设，历时5年，这条连接成都和重庆之间最快的客运线路终于在今年正式建成。9月10日，检测线路状况的动检车首次试跑成渝客专，预示着联调联试阶段即将到来，而全线预计在今年年底前正式投用。

　　即将投运的成渝客专，将成为继成渝铁路、成遂渝铁路后两地间第三条铁路线，也是两地之间最快的铁路线路。建成后，两地旅行时间有望缩短到1小时15分左右，成都到上海等地用时也将相应缩短，标志着“完整版”的沪汉蓉大通道将正式面世。

　　据了解，成渝客专西起成都东站，后自西向东依次途经站点为，四川境内的简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站，重庆境内的荣昌北站、大足站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、重庆站(菜园坝)：或经璧山站到达重庆北站。

　　成渝客专设计最高时速350公里，预计运营最高时速可达300公里。根据此前重庆市交委消息，成渝客专将在年底建成通车，先开通成都东站至重庆北站，届时从重庆至成都的车程将缩短到1小时左右。而目前成渝两地开行的动车组列车，跑完全程大约需要2个多小时，理论上来说，成渝客专较现有的成渝动车组还要快1个小时。

　　据介绍，建成后，成渝客专正线将比成渝铁路少196公里，因此成渝客专也将成为继成渝铁路、成遂渝铁路之后，成渝两地第三条铁路线，也将是最为快速的一条铁路通道。