福厦客运专线(即常说的福厦高铁)北起福州市，南至厦门，线路总长296.6公里，设计时速350公里，工程概算投资约407亿元，建设工期54个月，沿途设福州南站、福清站、莆田站、泉州站、厦门北站，并预留福清站至福平铁路长乐东站的高铁联络线，作为今后福厦客运专线北向延伸的基础。

　　福厦高铁车站设置

　　福厦高铁车站设计时速为350公里，全长297公里，其中新建路段为251公里，按铁路客运专线铁路标准设计，线路串起福州、莆田、泉州、厦门、漳州4个城市。按照预可研方案，全线共设9个车站，除了福州2个站外，还将设福清、莆田、厦门东、漳州站，并在泉州境内的泉港前黄镇、台商投资区东园镇、晋江增设泉港站、泉州南站、晋江南站。届时，福州和厦门之间将实现1小时可达，而泉州市民北上进京或达东北地区的时间也将大大缩短。

　　据了解，本月中下旬，线路可研方案将进入审查阶段，实际站点设计与开行方案有待官方部门正式发布。记者在福建省发展和改革委员会官方网站上看到，根据《新建铁路福州至厦门客运专线社会稳定风险评估公众参与公示》，公众可向建设单位、社会稳定风险评估编制单位以信函、电话、邮件等方式反馈意见和建议。据悉，该项目重点控制工程将在今年底动工，2016年全面开工建设，有望于2019年竣工。