日前从铁路部门获悉，根据目前施工进展，郑徐高铁预计今年9月转入全面铺轨阶段，并将在2016年开通运营，届时徐州到郑州高铁列车运行时间仅需1小时20分左右，较现有最快列车运行时间缩短一半。

　　郑徐高铁分为多个标段，由多个施工单位进行建设，目前各省、各段的进度也不一致。中铁十二局相关负责人表示，目前部分进度较快的已开始铺轨工作，预计9月将全面转入铺轨阶段，年底完成全线铺轨。

　　郑徐高铁西起郑州东站，东至徐州东站，途经河南开封、商丘，安徽砀山、萧县，江苏徐州。线路全长362公里，全线设郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站、徐州东站共9个车站。

　　郑徐高铁项目于2012年12月26日正式开工，预计于2016年下半年建成通车。

　　郑徐客运专线建设历程

　　2008年，国家“中长期铁路网”修改方案出台，郑徐高铁为徐(州)兰(州)客运专线的重要组成部分。

　　2011年3月7日，新建郑州至徐州客运专线可行性研究报告获国家发改委批复。

　　2012年10月29日，铁道部公布新建郑州至徐州客运专线招标信息，预计将于2012年12月开工建设。

　　2012年12月26日，郑徐高铁全线正式开工建设。

　　2013年3月4日上午，由中铁三局集团有限公司承建的郑徐高铁永城北站，正式向地下打入第一根桩，标志着郑徐高铁永城北站全面开工建设。

　　2013年5月22日，郑徐高铁徐州段打下第一桩。

　　2013年7月17日，郑徐高铁萧县段首片900吨箱梁765孔成功浇筑。

　　2013年10月16日，在商丘市虞城县境内高铁建设施工现场，市委书记陶明伦宣布：郑徐客专全线第一孔箱梁开架! 这表明郑徐铁路客运专线建设取得了阶段性重要成果，也标志着郑徐客专商丘段建设进入一个新的阶段。

　　2013年10月28日，随着第一孔长32米、重约730吨的整体箱梁稳稳落位桥墩，郑徐高铁砀山段芒砀山特大桥架梁工程正式启动。

　　2013年11月4日，郑徐客运专线商丘站主城区工程路基试桩。郑徐客运专线主城区商丘站工程里程全长8.398km(双线)，范围从长征路到105国道。主要工程数量：特大桥一座，中桥五座，涵洞七个，其余为路基。

　　2014年4 月1日下午，中铁三局五公司承建的郑徐铁路客运专线07标段第一块CRTS型轨道板成功浇筑，成为郑徐客专全线率先完成轨道板浇筑的单位，为后续的揭板试验奠定了基础。

　　2014年4月9日，郑徐铁路客运专线第一块CRTSⅢ型无砟轨道板，在中国中铁三局集团郑徐客专07标段砀山轨道板场浇筑成功，为后续的揭板试验奠定了基础。

　　2014年04月12日郑徐客专联络线路基工程开钻。

　　2014年8月19日7时50分，郑(州)徐(州)客专全线首座转体连续梁——跨符(离集)夹(河寨)铁路连续梁段成功转身，这是全线首个跨既有铁路线(货运线除外)的转体连续梁，为下一步跨陇海铁路转体施工积累了宝贵经验。

　　2014年8月25日上午，郑徐客专ZXSD标段的商丘特大桥首孔箱梁在位于梁园区李庄乡乔庄村的中铁十七局梁园制梁场架设成功。