合福高铁是京福高铁的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。据最新消息，备受关注的合福高铁于6月1日零时起进入空载试运行阶段，这标志着这条铁路进入正式通车前的倒计时。
按照近几年开通的向莆铁路、沪昆高铁经验，一般新建成的铁路在正式通车前都会有一个月的空载试运行阶段，这个阶段列车除了不载客，其他所有信号、电力甚至停靠站点的作业均按正常运营的标准执行。据南铁工作人员介绍，合福高铁作为京福快速铁路通道的重要组成部分，全长852公里，其中江西段183.2公里。
合福铁路于2010年09月30日正式开工。线路起于安徽合肥,经黄山进入江西省,经婺源、德兴、玉山、上饶,穿越武夷山进入福建,经建阳、建瓯、南平、古田、闽清,到达福州。其中,闽赣段全长466.8公里,设计时速300公里,全段设婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州等11座车站。值得一提的是,该线经过黄山、婺源、三清山、武夷山等风景名胜区,将成为一条真正的旅游高铁线路。
合福高铁通车后，将拉近闽赣皖三省的时空距离，形成公交化出行的省际同城生活圈，周边游“后花园”范围扩大。同时，这条高铁还串联起海西经济区、环鄱阳湖经济圈和江淮城市群，将扩张闽赣湘三省经济交往的边界，进一步提高资源配置效率。届时，南昌3.5小时到福州，4.5小时到厦门和广州。
合福高铁通车后，“贴地飞行”的高铁动车将打破关山阻隔，大幅拉近闽赣皖三省的时空距离，形成公交化出行的“省际同城生活圈”。
