曾经一度“偃旗息鼓”的渝万铁路今年总算要全线开工了。渝万铁路主城内线路已动工，今年底将全线开工。全线工期48个月，计划2016年建成，届时，从主城到万州的时间将缩短为1个小时。

　　长寿段8月开工 剩余路段年底开工

　　据市发改委相关负责人介绍，根据铁道部相关批复确定，渝万铁路全长248公里，设计运行速度250公里/小时，沿途有重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南、万州北等站点。

　　目前，主城区内重庆北站至白杨沟立交段约8公里线路已开始施工。重庆至长寿段计划今年8月份开工，剩余路段将在今年底全线开工。

　　该负责人表示，之所以部分路段先行开工，主要是考虑到长寿段的线路与渝利铁路是并行线。由于渝利铁路明年就要通车，如果届时并行的渝万铁路还在进行有一定风险的基础建设施工，有可能影响到渝利铁路的运行安全。

　　因此，主城到长寿段提前开工，可以保证明年渝利铁路通车时，渝万铁路主城到长寿段最多只剩下铺轨等没有安全风险的施工作业，保证并行线路的安全运行。

　　开工曾一波三折

　　渝万铁路是连接主城和万州的重要客运交通干线，建成后，主城到万州耗时将缩短到1个小时。

　　然而，这条重要的铁路开工却经历了多次波折。早在2010年底，铁道部与市政府就举办了渝万城际铁路项目开工动员大会，但因铁道部自2010年出台了项目施工单位招标必须按照施工图招标的新规定，该项目未能实质性开工建设。

　　去年3月，铁道部又批复了渝万铁路的初步设计，项目原计划于去年上半年开工。然而，受全国铁路建设放缓影响，渝万铁路还是没能在去年开工。

　　直到今年，经过我市积极和铁道部磋商争取，渝万铁路终于确定于今年底全线开工，并先期开始了主城区内的线路施工，为整个项目建设奠定基础。

　　目前主城坐大巴到万州大约4小时

　　成渝动车通车后，由于动车速度快，票价也有一定优势，导致成渝高速大巴的客流大量流向铁路，并进而引发高速公路大巴车票降价。渝万铁路建成后，这一幕很可能在主城至万州间重演。乘火车从主城到万州的时间大幅缩短，铁路运力的优势，这一切和当年成渝动车带来的改变如出一辙，目前以公路运输为主的客流可能逐步变为铁路主导。

　　目前，市民从主城到万州主要选择乘坐汽车，单程耗时约4小时。乘火车耗时更久，最快需要5小时27分，最慢则需要6小时51分。由于用时相对较短，且发车灵活，虽然火车票价较低，但目前市民多数选择汽车前往万州。

　　实际上，渝万铁路也特别受到万州和库区市民的关注。在市发改委网站上，万州和库区居民都表示，万州作为三峡库区重要的中心城市，交通上的制约，对市民生活和当地经济发展都造成了较大影响，希望渝万铁路能够尽快建成，改善交通条件。