正在紧张调试中的青荣城际铁路年底即将开通济南方向，作为山东省内第一条区域性城际高速铁路，一小时的“沟通”速度，将把青岛、烟台、威海等胶东半岛地区连成一座城，必将对交通格局、经济社会生活等各个方面产生重大而深刻的影响。10月13日至19日，青岛早报和省内共计10家主流媒体组成联合采访团，沿着青荣城际铁路约300公里路程，先后走访了即墨、莱西、海阳、烟台、威海、荣成等沿线地市，从工程建设入手到交通出行、旅游、居住、投资兴业等领域面临的新机遇进行探访和展望。

　　初步计划年底通济南　位于胶东半岛的青荣城际铁路是山东省内第一条区域性城际高速铁路，总投资345.9798亿元，正线线路长度298.971公里，连接胶济客专、引入既有烟台客站。按照规划，青荣城际铁路从新建的青岛北站接轨到荣成火车站，全线共设城阳、即墨北、莱西北、莱阳、海阳北、桃村北、官庄、烟台南、牟平、威海北、威海、文登东、荣成等13个车站，在莱西市预留夏格庄站。该线路连接青岛、烟台、威海三个主要城市，是构建半岛城市群间最重要的交通基础设施和最快捷运输通道。

　　根据最新消息，联调联试分为五个阶段分三个区段进行，分别为准备阶段、联调联试阶段、信号系统及客服远动综合视频系统联调联试阶段、拉通试验、运行试验阶段，联调联试工作计划于12月中旬结束，保证年底前青荣城际铁路济南方向按计划开通运营。目前沿线各大站点站房主体已经完工，转入装修和附属设备的安装工作。

　　按照计划年底前，青荣城铁即墨至荣成段将开通运营，经由胶济线连接济南方向，届时济南到烟台、威海、荣成方向将有动车开通，青岛至即墨段预计2015年才能开工建设并开通运营。

　　位于荣成成山大道西段的荣成站为终点站，建设中的站房虽主体结构已经完工，但脚手架还未拆除，还在进行内外装修。远处轨道线上，不时有检测车开过进行补碴。荣成段建设项目负责人表示，站房综合楼9968平方米，内设旅客候车、售票、办公、公安值班、信息、信号、通信、车站电力和配套功能用房，车站设计有3条上下客站台、5条列车停靠线，高峰时每小时可发送旅客量1700人。

　　荣成市发改委有关负责人说，“青荣城际铁路的修建，将一举打破制约荣成多年的交通瓶颈问题，填补了荣成高铁的空白，它的开通对于未来荣成市民的出行及荣成的发展，带来不可估量的作用。”青荣城际铁路的客运线路将通过胶济铁路并入全国的高速铁路网，荣成市民可通过它直达全国的各大中城市。