今起，汉口—恩施D5993次动车将冠名为“恩施号”，时效为一年。这是自今年6月中国铁路总公司开放动车组冠名权以来，武汉铁路局的首列冠名动车。
武铁文化传媒公司称，本次冠名是由恩施州政府协调，恩施数家景区合力出资，借此宣传恩施地区旅游。初步确定冠名期一年。
武铁文化传媒公司还介绍，动车冠名在操作过程中十分严格，其广告形式不得影响动车组车身外观、不得影响旅客正常乘车购票、车次名称、停站信息、乘车环境。该公司副总经理秦港称，本次“恩施号”在动车上有7种方式体现宣传效果，具体包括小桌板区域、头枕巾印刷、展板宣传、行李架贴、车门广告以及列车广播和车厢内LED显示屏滚动广告。
秦港称，“恩施号”属湖北境内首趟冠名的动车，目前武汉铁路局负责运营的跨省高铁动车也吸引了多家企业前来洽谈冠名事宜。
省社科院经济研究所副研究员姚莉称，京广高铁和沪汉蓉客运专线在武汉交会，高铁连线成网，辐射面广、影响力大，有得天独厚的人员流、物资流、信息流，因此得到客户青睐。
本次打包广告费用，属商业机密，不能透露。对于网上流传的动车组冠名报价由20万至240万不等，秦港未置可否。他解释，除开冠名时间长短不一因素，不同运行线路动车组报价不同，以汉宜动车和武广高铁为例，尽管汉宜动车人气爆棚，但同样时间段的冠名费用可能较武广高铁要低，因其运行区间距离及时长均不及武广高铁，且武广高铁属跨省运营，辐射人群更广。另外，即便同一线路，运行车型不同，冠名价格也不同，如CRH-380AL车型，座位数更多，冠名价格也相应更高。
湖北首趟冠名动车恩施号上线，具体的情况，还有待时间的考验。
