泛亚铁路东线最新消息

　　昨日，随着中铁二十二局昆玉项目部铺架施工人员操作着架梁设备顺利地把第一片长32米、重136吨T型梁平稳落在普家村联络线特大桥桥墩上，标志着泛亚铁路东线，昆(阳)玉(溪)铁路扩能改造工程正式开始铺架。

　　泛亚铁路东线由(昆玉线、玉蒙线、蒙河线)三段组成，玉(溪)蒙(自)铁路去年已开通运营，现蒙(自)河(口)铁路进入最后攻坚阶段，今年年内将全线竣工。昆玉铁路扩能改造工程是国家实施西部大开发战略和云南省桥头堡建设重点项目，是规划建设泛亚铁路东线的重要组成部分，加快施工进度，尽早解决昆玉铁路这段瓶颈制约问题，对发挥泛亚铁路东线国内段的整体运输效率，促进我省经济社会发展意义重大。

　　据了解，昆玉铁路全长49.397公里，北起昆阳火车站南至玉溪南火车站，设计标准为国铁I级双线电气化铁路，设计时速160公里，预留200公里提速条件。工程2010年8月动工，预计2015年竣工通车。　　

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　　@余英：(接上一条微博)#中国原规划的泛亚铁路# 泛亚铁路原规划为三条线：一是东线方案，由新加坡经吉隆坡、曼谷、金边、胡志明市、河内到南宁、广州;二是中线方案，由新加坡经吉隆坡、曼谷、万象、尚勇、祥云(大理)到昆明;三是西线方案，由新加坡经吉隆坡、曼谷、仰光、瑞丽到昆明。

　　@昆宣发布：#昆宣快讯#【泛亚铁路东线国内段年内建成通车】一则“泛亚高铁下月动工”的消息在网络上不胫而走，这不禁让人们把眼光聚焦到泛亚铁路的建设上来。泛亚铁路东线、中线、西线(以下所指均为国内段)建设进展如何?据昆铁相关负责人介绍，目前泛亚铁路东线进展最快，国内段预计年内建成通车。

　　@微博玉溪之陶勇：中方首选的昆明至新加坡泛亚铁路是中线方案，在云南境内由“昆玉铁路”(昆明至玉溪，已营运，正在升级改建)+ “玉磨铁路”(玉溪经普洱、景洪至磨憨)组成。特别提示：1、中线方案并不经过越南(越方感受如何?)。2、东线方案也从玉溪分岔走“玉蒙铁路”(已营运)经蒙自接河口。原文配图不精确。