济青高铁北线规划图

　　济青高铁从提出之初就一直备受关注。今天小编就给大家介绍一下济青高铁北线规划图以及相关资讯。

　　据了解，济青高铁的线路设计走向方案大致为：自石济客运专线新济南东站引出，向东依次经过邹平、淄博、青州、潍坊、高密，之后引入既有胶济客运专线的胶州北站，出站后线路折向东南，在胶州规划新机场下设青岛机场站，出站后引入青连铁路的红岛站，贯通方案线路全长305.75公里。

　　据悉，济青高铁前期计划设计了南线、中线、北线三套建设方案，此前相关部门指出，由于现有胶济客专已经途经淄博、潍坊等地，未来的济青高铁最好选择南线，途经临沂、日照等地。一时间这个方案呼声极高，可是最终的决定依然是“弃南走北”。按照最初规划的那样，济青高铁走南线，将带动临沂、日照等城市的发展，同时也将改变济南至临沂、日照没有高铁的历史。知道改线消息后，家在临沂的刘先生曾深感遗憾。据记者了解，由于客流及耗资等多方面原因，最终南线方案被否。

　　2014年6月9日，总投资520亿元的济青高铁项目正式获得国家发改委批复立项，该项目将由国家铁路总公司(以下简称“铁总”)与山东省政府合资建设，在合资公司的设立上，铁总占股20%，山东地方政府占股80%。

　　济青高铁规划建设的9个站点分别为济南新东站、邹平南站、淄博北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站。山东高速集团副总经理、山东铁投公司总经理徐军峰向记者介绍说，济青高铁的建设总工期为4年，2014年下半年确定开工。