济青高铁获批
4月28日,国家发改委正式批复了《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》(以下简称《规划》)。这标志着我省拉开了新一轮“三纵三横”快速铁路网建设的序幕。我省将建设济南—青岛、潍坊—莱西等一大批快速客运铁路项目。
根据国家批复的《规划》,我省城际轨道交通网涵盖全省17市,总里程达3753公里。其中,利用京沪高铁、青荣城际、石济客专等既有和在建快速铁路1368公里,新建2385公里。规划期内将形成全省“三纵三横”的快速铁路网构架。
济青高铁社会资本将占两成
早在2008年12月，山东省铁路建设投资有限公司成立，全面加快山东国家铁路和地方铁路建设。根据省政府决定，省铁路建设投资有限公司依托山东高速集团有限公司组建，作为山东出资人代表和项目融资平台，参与铁路项目的投资、建设和管理。
济青高铁项目今后或将引入社会资本。今年1月，省铁路办曾表示，济青高铁项目投资估算540亿元。
根据相关方案，济青高铁项目将积极争取国内各类企业和金融机构包括民间资本等社会资本投资参股，占比20%左右;吸引淡马锡公司等国际知名财团参与投资，争取利用外资比例20%左右。
据了解，目前山东铁投公司已经与十余家国内各类企业、金融机构和国际知名财团进行洽谈，力争吸引社会资本参与投资实现突破。
济青高铁建成后，1小时直达
按照初步设计方案，济南—青岛高速铁路线路长度305公里，设计时速350公里，途经淄博、潍坊等地，初设9个站点，争取2018年前建成通车。项目建成后，将大大拉近济南、青岛“双城”的距离，实现济南至青岛1小时直达。
此外，济青高铁建成后，将与已经建成运营的石太客运专线(石家庄至太原段)、正在建设的石济客专(石家庄至济南段)实现全线相连，从而使青太客运专线全线贯通，青岛和太原两个城市的铁路通行时间将大大缩短，预计届时两地之间乘坐高铁只需要4小时左右即可通达。
