新客站启用后，将吸引大量的人流、信息流、资金流等，会形成新的商圈。新客站对周边商业会有哪些影响，未来商圈会是什么样子，旧火车站搬走后对原商圈会产生哪些影响……

　　  或吸引“北漂”回石置业

　　  房产业内人士称，新火车站区域汇集高铁、轨道交通、长途客运，将形成多种现代交通方式交叉的综合性交通枢纽。而“一小时交通”使城际铁路公交化，人们的生活方式也将因此改变，在北京工作，在石家庄居住成为可能。

　　  他分析，受城市梯度落差、房价差异等影响，“一小时交通”可能会推动石家庄的北漂族回石置业。

　　  可能形成新的大型批发市场

　　  业内分析认为，新客站建成后，南二环、槐安路段区域将形成一个新商圈，包括写字楼、公寓、商业等需求将大大增加，这一区域商业地产项目升值潜力较大。

　　  河北省商联会秘书长曹润亭分析认为，以新火车站为支点，带动人流、物流、信息流、资金流向片区高度汇聚，新客站的聚集作用和便利的交通换乘条件，必将带动物流业等现代服务业的升级。

　　  曹润亭也认为，新火车站将形成新商圈，有可能形成新的大型批发类市场，新商圈发展方向主要有两个：一是商厦化、购物中心化、连锁化，二是生产基地+市场+旅游三维一体化。“今后商圈的发展也需要讲商业生态，商场内全是交易区不行了，休闲区等服务配套也应考虑。”

　　  河北经贸大学金融学院院长王重润认为，新的商业中心发展应避免商圈太密集，不仅要考虑临时性、流动性的购物需求，还应考虑打造配套的带有休闲娱乐一体的购物环境。

　　  中山路商圈应走向融合

　　  据分析，虽然旧火车站搬迁了，但该区域经过长期沉淀的商业底蕴不会发生大的变化，仍然是石家庄的核心商圈之一，一些住宅项目反而会因火车站的搬迁、周边环境的改善而受益。

　　  “火车站搬走后，缺少了铁路的阻隔，被分隔的桥西、桥东两个商圈更容易走向融合，形成一个整体。”曹润亭说，中山路是石家庄历史形成的最为核心的商业带，而铁路的存在破坏了商圈的整体性，火车站搬走后，整个中山路商圈应该走向融合，形成一个更大的商业区。

　　  此外，对于与火车站相连的南三条、新华集贸等批发市场，曹润亭认为也不会受到太多影响，南三条、新华集贸等也在不断升级改造，由过去的市场集群逐渐向街区集群转变。而且新旧火车站之间距离仅为5.5公里，便捷的交通、物流仍然会支持这里的批发生意。

　　  提醒

　　  投资新客站项目须谨慎

　　  新火车站启用引发的周边商圈效应，吸引众多投资者的目光。不过专家提醒，在新火车站周边投资项目也不是稳赚不赔的，投资者须详细考察后再谨慎投资。“以商铺来说，就是同一地段的商铺差别也很大，可比性较差，很考验投资者的经验和眼光。”

　　  专家建议投资者在进行项目投资时，要注意项目的业态。他认为，一是商业地产项目的投资潜力更大;二是物业要长期持有;三是投资者一定要注意甄别，靠谱的期房项目升值空间更大一些。