电视新闻中，看到铁路职工到客户家中取货，实现点对点上门服务。与各个物流公司的快递员不同，“铁路快递员”衣着正规，举止规范，运载工具不是三轮车、面包车，而是安全、快速的汽车。这种情形叫人眼前一亮，笔者所见、所接触的快速员都是穿着各式便装，开着三轮车或是面包车穿街走巷，取送货物。刚入快递一行的快递员，驾驶的三轮车敞着口，货物堆积在货厢之内，干得时间久一点的快递员，将三轮车用帆布蒙成一个棚子，再做得久一些，挣了一些钱的快递员便买了面包车运送货物。这些快递员大部分是快递公司雇佣的临时人员，常常干着干着就找不到人了，如果发生责权纠纷，客户连个理论的对象都找不到。“铁路快递员”想必不存在这个问题。原因在于铁路是个老企业，有着一百多年的建设发展史，在这一百多年的发展历程中，它建立了完善的规章制度，从怎样从事一项工作到从事此项工作达到的目标，到达不到目标采取的措施都有明确的规定，简而言之就是铁路实行货运改革，必定制订了明、细的货运办法，涉及具体的货物快递，就是如果发生了货物丢失、损失，铁路必定会给一个明确的说法。“铁路快递员”是铁路正式职工，不存在半路跑道的问题，即使真的出现半路跑道的问题，铁路这一企业存在，正所谓“跑了和尚跑不了庙”，客户仍然有地方维护自己的权益。所以，从各方面来看，铁路快递业务既有价格便宜，方便快捷的优势，更有服务保障这一有力支撑。所以，如果要快递，要物流，就选择铁路吧。