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“防汛” 切不可“七下八上”

来源: 火车吧 时间:2013-06-15 10:13:31

  据了解,今年铁路防洪形势依然严峻。此外,随着经济发展,铁路周边环境变化带来的影响也越来越大。从铁路自身来看,部分铁路基础设施抗洪能力还不够均衡,防洪安全隐患尚未得到全面整治,高铁防洪也成为铁路防洪的新课题。

  今年的汛期来的早,据中央气象台气象信息显示,6月上旬,全国呈现南方强降雨不减、东北雨水 “异军突起”的特点。江南南部、华南、云南南部等地部分地区降雨量达120毫米至180毫米,局部超过220毫米。华北、东北、黄淮等地降雨较前期呈现增多趋势,其中华北东部、东北地区中南部、华南中西部等地较常年同期偏多1倍至2倍,局地偏多3倍以上。

  有人拿“七下八上”(七月下旬至八月上旬)来形容主汛期,也就是防汛的关键阶段。由此看来,防汛切不可“七下八上”。防汛,就是要严阵以待迎接汛期的考验。虽然之前的很多经验,已经给防汛工作打下了坚实的思想和群众基础,夯实了的信心。但切不可麻痹大意、掉以轻心,要立足于防大汛、抗大洪,早准备、早动手,精心做好防汛的各项工作。

  抓好安全度汛,关系到社会的和谐与稳定,关系到人民群众的切身利益。因此,全路要以对人民群众极端负责的精神,进一步增强紧迫感和责任感,扎扎实实做好防汛工作,具体而言,如要实行包线、包段、包点的记名式检查,加强设备整治,对已发生水害的地段要全力做好抢修复旧工作;要进一步补强细化防洪预案,切实加强雨情监测;要全力做好不良天气情况下行车组织工作,确保线路出现水害时,断道不翻车……未雨绸缪,才能防患于未然。

  笔者认为,防汛工作犹如一面镜子,要加强防洪工作的组织领导,建立时刻有干部指挥的工作制度,将防洪安全责任逐级落实到领导干部、专业部门和站段、车间、岗位,实行包保责任制。此外,我们要把汛情估计严重一些,把困难估计更多一些,把问题分析更深一些,早动手,充分准备。一定要更加确保硬件硬、实力强,一定严格落实防洪抢险各项措施,做到思想到位、领导到位、组织到位、措施到位,确保万无一失,安全度汛。

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