继3月份铁路机构改革，铁路总公司挂牌成立，6月份，铁路部门将正式启动货运组织改革，改变现有货运组织手续复杂、环节多、时间长、货主不方便等现状，消除法定的较低的运价和实际的很高的收费等弊病。

　　铁路部门接二连三的改革举措目的很明确，就是要打破制约铁路发展的瓶颈，探索安全发展之路，更好地为旅客和货主服务，更好地履行“铁大哥”的责任和义务。

　　从铁路今年以来推进改革的进程，可以看出铁路拿出了非常的决心。业内人士表明，此次铁路货运组织改革的主要任务，是铁路系统内部货运管理的整个环节的规范和整治和阳光定价。但是改革涉及面很广，需要破解的难题很多，可能需要一个过程，这个过程需要铁路内外各方面的支持和理解。

　　事实上，铁路实施货运组织改革也是市场竞争的结果。市场竞争使铁路不改革将没有出路，也将失去社会、人民大众对铁路的期盼，难以满足人民群众日益增长的需要。

　　近年来，铁路虽然一直以大宗货物运输为主，但在一些服务上已经有所改变，开始上门联系货主，开辟绿色通道，提供特殊服务等等，都表现出了铁路在积极地开疆拓土，或者认识到了面对市场经济存在的弊端，亦或者人民群众的迫切需要。

　　对于铁路的此次改革，一是必须实现从“站到站”运输到“门到站”、“站到门”服务，把和市场经济对接的社会物流这一块做起来。二是必须实现一口价、一张票的收费标准，使整个铁路系统化运作，杜绝乱收费行为，让货主感觉到放心和舒心。三是必须兼顾大小，黑货等大宗物资和白货等零担要一视同仁，不能厚此薄彼，否则很难抢占市场，赢得信任。

　　铁总和各铁路局已经纷纷行动，一边转变观念适应市场经济的需求，增强干部职工的市场意识、服务意识、效益意识;一边制定细化完善货运改革推进方案，整合资源建立货运组织改革的营销队伍、物流渠道。

　　任何事物的发展都需要一个过程，都会经历一个发现问题、面对阻力、解决困难的闭环。能不能坚定决心、保持信念的稳步前进，是摆在此次铁路改革面前的最大考验。我们期待也愿意相信铁路部门能够牢记人民铁路为人民的光荣使命，扎实稳健地把各项改革举措不断推向前进，为经济社会又好又快的发展作出应有的贡献。