大同至西安铁路客运专线(老百姓俗称“大西高铁”)，是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，对于大西高铁的即将开通，相信很多网友都非常关注大西高铁车站点，下面与大家分享大西高铁车站。

　　大西高铁车站共设28个。其中新建及改建中间站、越行站共21个，改建编组站1个，始发站共6个。新建18个中间站，除大荔站在陕西省境内，其余17个新建车站均在山西省境内，其中位于朔州市境内1个(应县西)，忻州市境内3个(代县西、原平西、忻州西)，太原市境内1个(阳曲西)，晋中市境内6个(晋中、太谷西、祁县东、平遥东、介休东、灵石东)，临汾市境内4个(霍州东、洪洞西、襄汾西、侯马西)，运城市境内2个(闻喜西、永济北)

　　■大同南站(本项工程已取消)：初步规划设5站台12股道，其中包含正线2条，设有动车运用所，可开行始发动车组列车。

　　■怀仁东站，北同蒲四线中间站，设2站台6股道，其中包含正线2条

　　■应县站，北同蒲四线中间站，设2站台4股道，其中包含正线2条

　　■山阴东站，北同蒲四线中间站，设2站台6股道，其中包含正线2条，车站西安端有朔山双线联络线引入

　　■代县西站，应为北同蒲四线原设后所站，中间站，设2站台4股道，其中包含正线2条

　　■原平西站，新建中间站，设2站台5股道，其中包含正线2条，可以始发立折式动车组

　　■忻州西站，新建中间站，设2站台4股道，其中包含正线2条

　　■阳曲西站，新建中间站，设2站台4股道，其中包含正线2条

　　■太原东站，石太线车站，中间站，非动车组停车站，接轨站

　　■太原站，石太线车站，始发站，设7站台17股道，其中包含正线13条，车站相衔接的车辆段具有整备动车组列车的能力，可开行始发动车组列车

　　■太原南站，在建始发站，地处现石太线北营站，设10站台22股道，设有动车运用所，可开行始发动车组列车

　　■晋中站，新建中间站，位于太中银铁路北六堡站对面，设2站台4股道，其中包含正线2条

　　■太谷西站，新建中间站，设2站台4股道，其中包含正线2条

　　■祁县东站，新建中间站，设2站台4股道，其中包含正线2条

　　■平遥东站，新建中间站，设2站台5股道，其中包含正线2条

　　■介休东站，新建中间站，设2站台6股道，其中包含正线2条，可始发立折式动车组

　　■灵石东站，新建中间站，设2站台4股道，其中包含正线2条

　　■霍州东站，新建中间站，设2站台4股道，其中包含正线2条

　　■洪洞西站，新建中间站，设2站台4股道，其中包含正线2条

　　■临汾西站，新建始发站，设3站台8股道，其中包含正线2条，设有动车存车场，可开行始发动车组列车

　　■襄汾西站，新建中间站，设2站台4股道，其中包含正线2条

　　■侯马西站 新建中间站，设3站台6股道，预留2股道的空间，其中包含正线2条，可以始发立折式动车组

　　■闻喜西站，新建中间站，设2站台4股道，其中包含正线2条

　　■运城北站，新建始发站，设4站台9股道，其中包含正线2条，设有动车存车场，可开行始发动车组列车。随着运城市内铁路的外迁，本站另设有普速车场，规模为2站台6股道，高速场西安端设有通往普速线的双线联络线

　　■永济北站，新建中间站，设2站台5股道，其中包含正线2条，可以始发立折式动车组

　　■大荔站，新建中间站，设2站台4股道，其中包含正线2条。既有侯西线已有大荔站，本线建成后将更名

　　■渭南北站，郑西客专车站，中间站，既有规模为2站台4股道，其中包含正线2条。将在其北侧进行扩建，规模为2站台4股道，其中包含正线2条。

　　■新临潼站，郑西客专车站，越行站，非动车组停车站

　　■西安北站，郑西客专车站，始发站，18站台34股道，该站设郑西-西宝、大西-西成、西银-中城际3个车场，其中大西客专两条正线正对拟建西成客专两条正线。设有动车段，可开行始发动车组。