全长921公里的哈大高铁，是世界上第一条投入运营的新建高寒地区长大高速铁路。从去年12月1日开通运营到3月10日已满100天。春运期间，哈大高铁共发送旅客433万人。其中2月15日，单日运送旅客达15.6万人，创哈大高铁开通运营以来的最高峰，极大缓解了春运运能紧张状况。
据气象部门统计，辽宁省去冬已降下15次暴雪，导致大范围道路结冰11次，降水量达到1951年有完整气象记录以来第二多值。哈大高铁开通100天，全线共降雪28次，降雪时间累计达182小时，平均降雪量达19.2毫米，最深时达80毫米以上，对哈大高铁安全提出了严峻挑战。
为确保哈大高铁开通运营安全，每当降雪时，铁路部门提前启动道岔融雪装置，为道岔电加热，保证道岔尖轨与基本轨间处于无雪无冰状态。沈阳铁路局还利用夜间施工维修天窗时间，集中组织沿线车站职工到线路上除雪作业;为动车组配备了铜基粉末冶金滑板，确保动车组受电弓能够起到刮冰作用;对道岔实行电热除雪和人工除雪“双加强”措施，避免了高寒天气对动车组造成的影响。哈大高铁在100天的时间已成功历经数次暴风雪考验，在持续低温的条件下仍能保持铁路大动脉顺畅运行。
在100天的时间内利用高铁综合检测车，对哈大高铁全线进行检测，累计检测43次，列车运行41482公里，相当于绕地球一圈。开通以来累计开天窗1780个，上道18105人次。由于检测到位、整治及时，确保了哈大高铁安全、平稳、正点运营。
为提高高寒地区动车组应急处置能力，沈阳铁路局还在71组动车组上配备568件防寒被，保证了列车车外寒风刺骨车内温暖如春。为了提高动车组列车运用检修质量，沈阳动车段联合长客股份有限公司的专家按系统进行课题攻关，有效解决了动车组内端门作用不良、真空发生器吸气管积冰等故障。哈大高铁所采用的CRH380B型高寒动车组在—40℃的环境中运行，增强了抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气能力，是中国国内唯一跨度达80℃气温区间运行的高速动车。
