郑西高铁是我国中长期铁路规划中10条客运专线中的徐兰客运专线(徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-三门峡-渭南-西安-宝鸡-天水--兰州)中最先开工的一段。2005年9月25日正式开工，2009年6月28日，郑西客运专线全线铺通，2010年2月6日，郑西高速铁路客运专线正式投入商业运营。由于郑州东站与西安北站工程量较大，在运营初期，郑西高铁列车通过联络线分别引入西安站和郑州站。西安北站与郑州东站分别于2011年1月11日和2012年9月28日投入运营。那么郑西高铁的开通对于当地有何影响力呢。
郑西高铁线路影响力
2009年12月11日，国产“和谐号”高速动车组列车在郑西高铁试运行时创造了394.2公里的最高试验时速。试运行期间的检测表明，郑西高铁轨道结构、通信信号、弓网关系和安全平稳性等主要测试指标均达到世界领先水平。
时速350公里郑州至西安高速铁路客运专线正式通车运营，使郑州和西安间的旅行时间由过去的6-8小时缩短至2小时左右。郑西高铁集世界、中国高速铁路技术之大成，具有完全自主知识产权，标志着中国高速铁路自主创新取得新的重大突破。
郑西高铁集我国高速铁路技术之大成，世界最先进的CTCS-3列车运行控制系统，确保了时速350公里高速动车组列车的快速、安全、平稳运行。
据郑西高铁“四电”系统集成商——中国铁建电气化局集团副总经理郭志光介绍，该集团在郑西高铁建设中成功研制并应用了世界最先进的CTCS-3列车运行控制系统(简称C3系统)，确保了时速350公里高速动车组列车的快速、安全、平稳运行。同时，郑西高铁接触网关键设备的设计、制造、安装、调试均实现了100%国产化，对进一步完善我国高速铁路自主创新体系具有重大意义。
