笔者日前从中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司了解到，合(肥)福(州)铁路客运专线将在2014年建成通车。届时，从福州出发，到武夷山仅需1个小时，到北京也只要7个小时。

　　众所周知，闽北的特色就是山多。据了解，建设中的合福客专线闽赣段，全长466.825km。而在闽赣境内有区间正线桥梁329座，隧道152.5座，桥隧总长为419.357km，桥隧比达到89.8%。

　　前日，在武夷山市境内的杨梅岩隧道长涧源斜井内，笔者见到了正在施工中的隧道。

　　在掌子面附近，风枪打孔的轰鸣声极大。负责人郑凉平一边做手势一边大声向旁边工作的建筑工人喊道：“要注意安全，控制好孔与孔之间的距离。”

　　“隧道施工，难度要高于路基和桥梁，所以不仅要保证质量，按规范施工，更重要的是安全，每天要检查许多遍，看石头有没有松动，防排水系统是否正常等，一旦发现问题马上就要解决。如果安全得不到保障，那一切都是空话。”和隧道打了二十三年交道的郑凉平，每天都会这么嘱咐隧道施工人员。也因此，他得了个外号，叫“唠叨哥”。

　　“有两三年没有回家过春节了，今年要回去团聚下，做这行，常年都是在外忙碌”。在施工现场不苟言笑的郑凉平走出隧道后，憨厚的脸上才流露出轻松的笑容。

　　“现在的首要目标就是按时保质保量地将合福客专闽赣段上自己负责的工程建好，以后坐火车出行，走在曾经建设过的铁路线时，也会感觉到特别有成就感。”郑凉平说。