早前，中国铁道部部长盛光祖于17日在全国铁路工作会议上披露，按照到2020年职工收入比2010年翻一番的目标，铁道部将实施职工收入倍增计划，在提高企业社会效益和经济效益的基础上，继续保持职工收入稳步增长。这一消息一经发布，触怒了广大群众的神经，立即引爆网络。近来，有关此主题的评论和观点铺天盖地。究竟铁道部的职工收入倍增计划为何有如此巨大能量，在信息爆炸的今天，具有持久的“影响力”。

　　首先、其具有国有企业的某些通病。国有企业一直以来都是人民诟病的对象：国有企业坐守垄断地位，等级制度森严，财大气粗，服务态度差，却还享受高工资和高福利。铁道部作为国有企业的典型代表，有过之而无不及：运力不足，内部人员参与倒票，重金打造的网络系统奔溃，售票工作人员态度简单粗暴，贪污腐败等等标签都放在风口浪尖，成为人们炮轰的靶子。如今又打出响应中央要求的收入翻番的旗号，大张旗鼓推出收入倍增计划。

　　其次、出台计划的时机有失妥当。刚经历全球经济危机，中国经济虽率先走出困境，但还处于慢慢恢复阶段，从今年各大高校的招聘形势，考公务员及考研的人数、中石化的解约风波可以看出来看，今年的高校就业形势并不乐观，较之去年似乎有下降的趋势，这也放映出了社会就业形势的严峻。同时一票难求没有解决，服务态度差没有解决，在亏损严重的情况下竟然连续几年加薪，甚至还能以低价分到房子时，作为一个具有承担社会责任的铁老大，在没有盈利的情况下，在问题依然还是问题的情况下，却做出以响应中央号召的工资倍增举动，纯属掩耳盗铃，必然会引来众怒。

　　铁道部究竟该何去何从，一再饱受“摧残”的形象该怎么改变。或许只有车站被冷落高悬的为人民服宣传标语能解答。也许大众的抱怨太多，但要求很简单，只求声声“一路顺风平安到家”如愿。