“除了激动，还是激动。”从青岛北站出发，6分钟下穿胶州湾，22分钟到红岛火车站，45分钟抵达终点站胶州北站；从青岛北站再出发，约半小时就能直达青岛农业大学，45分钟抵达终点……
承东启西、联南接北。12月15日，承载厚望的青岛地铁1号线北段、8号线北段试乘来了。秋去冬来，你我相约青岛北站，共赴一次“奔现”之旅。山海相约，三线交汇，满载幸福的1号线北段、8号线北段在现实与梦想间穿行，与美好不期而遇。
【试乘】
“小红”+“小黄”，一个公主风一个萌萌哒
15日一早，记者从地铁大厦站乘坐3号线地铁来到了青岛北站，从早上8点多开始，就有不少准备试乘的市民陆续前来，见证地铁1号线、8号线同时启动试乘的风采。
记者在现场看到，前来试乘的“首批乘客”脸上洋溢着兴奋表情，一下能“尝鲜”两条地铁线，让家住在红岛的刘先生非常激动，“在红岛买了房子，但是工作却在市南，每天往返真的是非常痛苦，光路上就至少得花费一个多小时的时间，现在一下子缩短了一半多的时间，8号线换乘3号线直达工作单位，真是幸福来的有点突然。”
记者试乘体验的首条线路是8号线，从青岛北站出发，3号线可以直接换乘8号线，前往胶州北站方向。
据介绍，8号线北段起于青岛北站，止于胶州北站，线路全长48.3公里，8号线跨海段是目前国内最长的地铁过海隧道，全程需45分钟左右。参建单位为中国建筑、中国中铁等。8号线列车由中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造，列车外观以洋红色为主基调，融合黑、红两色，采用B型电客车，6车厢编组，最高运行速度120公里/时，列车最高载客量约1900人。“小红”的色调内外基本一致，呈现出优雅的公主风，受到了众多试乘者的热捧。
“从青岛北站出发，6分钟左右下穿胶州湾，22分钟到红岛火车站，可以说非常的便利。”青岛地铁八号线公司总经理助理赵淑云介绍说。
接下来记者原路返回至地铁青岛北站，在地铁站按照指引换乘地铁1号线北段试乘。据介绍，1号线北段起于青岛北站，止于东郭庄站，线路全长21.9公里，全程36分钟左右。参建单位为中国中铁、中国铁建等。1号线列车由中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造，列车外观以天蓝色和中黄色搭配，客室内装板采用水性漆喷涂，绿色环保。采用B1型电客车，6车厢编组，最高运行速度100公里/时，列车最大载客量约1900人，配备冷暖车厢。相对于8号线的高端优雅风，1号线列车“小黄”车内座位的中黄色调，一下子就触发了众多试乘者的童心，萌萌哒的内饰基调让人在冬日里感受到浓浓暖意。
【备战】
下穿过海段“院士会诊”，科技攻关结出多项新成果
自8月30日起，青岛地铁1、8号线北段开展了为期3个月的试运行工作，列车上线时间逐渐延长，行车间隔由20分逐步压缩至最短2分30秒以内，双线运行图兑现率100%，试运行指标统计期内运行图兑现率、列车正点率等8项指标均符合国标要求，试运行情况良好。试运行期间，通过现场模拟生产运作，完成多次综合性演练，涉及突发大客流、伤员救治、电梯困人救援、火灾扑救四个重点领域，应急演练、设备维修等各项工作严格按照试运行总体方案及各专项方案执行，系统设备运行稳定。
青岛市地铁一号线有限公司董事长徐振介绍说，地铁1号线自开工建设以来，一号线公司在 “科技先导”的理念下，高度重视技术创新工作，加大科研技术创新攻关力度，取得多项技术成果。公司立足建设工程中遇到的实际难题，通过邀请国家知名专家把脉、研究，充分发挥后方设计和施工单位技术储备，引入国内先进工艺技法，创造了多项技术创新成果和工法。如1号线北段庙文区间联络通道地处富水砂层，靠近胶州断裂带。公司邀请了国内知名专家进行方案评审，最终形成措施得当、风险可控的施工方案。作为青岛首个冷冻法施工联络通道，参建各方克服地质风险高、施工作业面狭小等困难，也为后续青岛地铁冷冻法施工积累了宝贵经验。为了克服这些困难，建设工作者常常通宵达旦地研究解决方案，将居民、百姓以及城市的影响控制在最小，并在建设完毕后尽快恢复道路和景观环境，甚至设计施工了市民小公园，我们希望在市民在新的乘坐体验同时，在周边环境上也能有较大的改善。
八号线公司副总经理程学友介绍说，针对过海段下穿9条破碎带地质非常复杂这一特点，我们邀请院士陈湘生、史玉新研究各类重难点技术和施工问题的风险管控，为过海段顺利推进出谋划策、“把脉会诊”。根据不同地质同时采用矿山法、泥水盾构、TBM施工，最终攻克“咽喉”。以下穿3号线为例，公司员工连续半年时间盯在掌子面，正常运营的线路安全上容不得半点马虎，每天现场召开碰头会调度施工，按照一级风险源“一控六专项”进行管控，确保施工现场万无一失。
【大考】
2300余名地铁人就位，三个月试运行整装待发
青岛地铁运营公司副总经理刘纪俭介绍说，目前，1、8号线北段开通前各项工作进展有序，运营人员、设备设施、规章制度、应急预案、后勤物资等各方面工作已准备就绪。人员筹备方面，两条新线的2300余名运营人员目前已经全部到位，运营人员的相关培训和取证工作已经完成，生产人员及特殊作业人员全部持证上岗。生产运作方面，目前1、8号线北段各生产车间和班组已经开始日常设备设施的巡检和检修维护工作，行车组织、站务运作及设备维保已经实现正常运转。
据介绍，地铁1、8号线北段试运行工作自8月30日开始，历时3个月，共分为四个阶段，信号防护等级由低到高，列车上线时间逐渐延长，双线运行图兑现率100%，20天试运行指标统计期8项指标均高于规范要求，试运行情况良好。试运行期间，应急演练、设备维修等各项工作严格按照试运行总体方案及各专项方案执行。12月9日，两条新线同时以最高等级通过初期运营前安全评估，也标志着青岛地铁1号线北段、8号线北段已经具备初期运营的基本条件。
1号线北段运营演练项目、8号线北段运营演练项目已全部完成。11月19日在青岛北站完成市级综合性演练，演练涉及演练内容包含突发大客流、伤员救治、电梯困人救援、火灾扑救四个重要项点。通过现场模拟生产运作、大量开展应急演练，运营人员得到充分锻炼，设备不断磨合，1、8号线北段运营人员操作熟练，系统设备运行稳定。
【升级】
青岛地铁圈“纳新”，即将迎来首次双线同步开通
青岛地铁近日召开1号线北段、8号线北段初期运营前安全评估会。来自上海市交通运输协会的专家对建筑、结构、轨道、综合监控、火灾报警、气体灭火等20余个系统设备进行了现场检查、功能验证和系统测试，全面查验工程相关批复文件、工程建设记录报告、运营培训取证、规章、预案等资料的合规情况。12月9日，1号线北段、8号线北段同步以最高等级通过初期运营前安全评估，专家组一致认为青岛地铁1号线北段、8号线北段具备初期运营基本条件，完成了线路开通前最重要的检验，青岛地铁即将迎来首次双线同步开通。
据了解，青岛地铁1号线北段和8号线北段开通之后，青岛地铁线网运营线路达到6条，运营里程将达到246公里。
地铁1、8号线北段的开通，促进了胶州市—青岛主城区，城阳区—青岛主城区的交通往来，进一步打通市域交通连线，串联起青岛北站、红岛火车站、流亭机场、胶东国际机场、汽车北站等大型交通枢纽，将实现高铁、地铁、航空、公路等全方位换乘，构建起城市综合交通网络，不断扩大城市交通基础设施攻势成果，为区域融合、协同发展再添强劲动能。1、8号线北段的开通将加强胶州市、城阳区和主城区的联系，带动沿线区域土地开发和社会经济发展，将胶州市、城阳区纳入地铁圈，打造胶州市、城阳区到青岛主城区的新通道。
【试乘规则】
青岛地铁将于12月15日—23日开展为期9天的1、8号线北段试乘活动。
本次试乘方式采取有组织的“团体预约试乘”为主和“个人凭票试乘”为辅的方式进行。受新冠肺炎疫情影响,根据疫情防控要求，1、8号线北段试乘将对试乘人数进行控制，个人试乘票前期已向周边社区发放。
团体预约试乘时间：（团体预约试乘16:30点停止进站）
1号线北段预约电话:0532-66190546
8号线北段预约电话:0532-55772720
12月15日—16日，1号线北段、8号线北段：9:30-16:30
12月21日—23日，1号线北段、8号线北段：9:30-16:30
【服务热线】
市民朋友如对此次试乘活动有任何疑问或建议，可拨打服务热线55770000或向车站员工进行咨询。
在雪花纷飞的季节，我盛装奔赴你的邀约。让我们共同期待1号线北段、8号线北段的开通。届时，与你同行，来一次“地铁之恋”。
“畅达幸福”永不停止，你我相约不见不散！
