“无论高铁还是动车，如果出事，都是信号系统出的事”，昨日，武汉地铁集团总经理刘玉华在会议上透露，在武汉地铁3个月的试运行过程中，将进行严格实验，以确保地铁信号系统的性能。
以武汉轻轨为例，2004年试运行中，率先采用了移动闭塞信号系统，实现无人驾驶。轻轨试运行中，进行了一系列实验来检测信号系统的性能：如两车对开，来检测试信号系统是否能在关键时刻发挥作用。还有模拟两车追尾的实验，前车慢一些、后车快一些，或者前车停、后车撞上来，以确保信号系统能否及时发出指令，使车辆启动紧急刹车系统，避免险情发生。
“无论高铁还是动车，如果出事，都是信号系统出的事”，昨日，武汉地铁集团总经理刘玉华在会议上透露，在武汉地铁3个月的试运行过程中，将进行严格实验，以确保地铁信号系统的性能。
以武汉轻轨为例，2004年试运行中，率先采用了移动闭塞信号系统，实现无人驾驶。轻轨试运行中，进行了一系列实验来检测信号系统的性能：如两车对开，来检测试信号系统是否能在关键时刻发挥作用。还有模拟两车追尾的实验，前车慢一些、后车快一些，或者前车停、后车撞上来，以确保信号系统能否及时发出指令，使车辆启动紧急刹车系统，避免险情发生。
您当前的位置： 首页 >地铁 >地铁资讯 >武汉地铁信号系统将严格测试
