来源:中国铁建职工e家，全国总工会微信号(ID:acftuwx)
每逢年关
一张小小的票根
牵动着千万人的心
从“彻夜排队”到“动动手指”
从拥挤的绿皮车到宽敞的“复兴号”
从普铁的长途颠簸到高铁的风驰电掣
小小车票 方寸之间
承载着无数游子对故土的乡愁
见证着中国时代的变迁
第一代:硬板式火车票
中国铁路的第一代火车票，从上世纪50年代至90年代使用，“历史”最长，堪称“爷爷辈儿”。为了节约用纸，它的尺寸为57×25毫米，票面印有盲文。
见过这种车票吗?如果见过，就暴露年龄了。
硬板票虽然低效，但有一个好处是车票的发售相对透明。因为车站通常会公示每趟车的预留票额，所以只要来得早，排得够靠前，肯定能买到车票。
1995年春运，广州，买票除了排队还要“肉搏”
从窗户爬车，这是很多人对于春运的标志性记忆。
硬板票印刷防伪技术较弱，上世纪90年代末逐步被联网电子票取代。但直到2010年，国内一些小的火车站仍在发售硬板票。
硬板票，绿皮车，承载着一个时代的记忆。
虽然“哐次哐次”的声音一去不复返，但是，只要能坐上火车，心就踏实，这种返乡和回家的亲切体验已深深印在无数人的心中。
第二代:软纸式火车票
1996年末，当时的铁道部确立了软纸客票统一样式标准，正式开始在全国推广使用软纸车票。“软纸票”开始代替“纸板票”上岗。
早期蓝色底纹的软纸车票
后经过改版，变成了沿用至今的红色底纹车票。
软纸票不是事先印制好的，而是在售票时现场打印。使用这种车票后，售票时间大大缩短。
2000年铁路第三次提速，车票板式也发生了变化，条形码等也有所不同。
第三次铁路提速时改版的车票
几年后，铁道部门再次对车票板式进行调整。将列车车次调整至出发站与到达站之间。原“全价”字样改为人民币符号“￥”。
调整后的车票
软纸式火车票的广泛使用，恰是在我国人口红利释放与城镇化进程最快的阶段。尽管路在增加，车次在增多，车速在加快，但春运期间，买票难、乘车难仍是焦点问题。
回家的路，依然辛苦。
2005年1月24日，南京火车站工作人员现场指挥帮助旅客上车。
2001年，在拥挤的列车上，累了的乘客在过道上酣睡。
2004年春运第一天，武汉火车站内公告牌显示多数车票已告售罄。
第三代:磁卡式火车票
2007年4月18日，动车组全面上线投入运营，我国铁路第六次大面积提速，中国逐步迈入“动车时代”。
“和谐号”动车组
同时，火车票在全国范围内再次升级，磁卡式火车票陆续发售。
这种闪烁着光泽的磁卡式火车票为一次性车票，票面硬度比软纸式火车票更高，车票正面印有动车组图案，车票背面植入磁性信息和热敏信息。
初期的粉红色底纹介质车票
初期粉红色底纹计算机磁介质车票，四角为弧型。背景图案为一列动车组列车从右向左快速行驶的画面。
2009年底，软纸车票也再次调整，下方的条形码变成了二维码防伪图案，同时取消了票面上的列车等级信息。
非实名制、二维码软纸式火车票
非实名制磁卡式火车票
2011年1月19日，12306网站开通，从此，大部分人买票再也不用排队了，而是改为网上抢票，不过，非常考验眼力哦~
为了不让“抢票软件”轻易得手，12306的验证码也是“拼了”。奇葩验证码也一度引发购票者的吐槽，“真是抢个票都心力交瘁”。
2012年，火车票全面实行实名制。火车票票面上有了乘客的姓名、身份证号等信息，开启了实名制时代。
2015年8月1日起，铁路总公司正式开始使用新版火车票，也就是目前火车票的样子。它在印刷技术和防伪功能上都比原来有了更大提高。
最新版的红纸票
最新版的蓝磁票
如今，裹着军大衣、排队两三天只为一张火车票的画面几乎再也见不到了，春运大军出行方式也越来越多元了。购票方式从车站“肉搏”到网上抢票再到手机端购票，这既是人们出行方式的变化，也见证了时代的进步与发展。
2012年1月8日，春运第一天，“小熊”登上了回家的列车。
2017年01月10日，四川成都火车站内，多数窗口已开设扫码支付业务。
2018年1月4日，山西太原火车站，使用网络购票的旅客在自动取票机上领取火车票。
如今，12306官网和手机APP已成为最主要的铁路购票渠道。
一张张火车票的背后，
是一个个感人的、无奈的、值得回味的故事
而在火车票变化的同时
