宝兰客运专线是国家中长期铁路网规划中徐州至兰州客运专线的西段是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，也是连接郑州至宝鸡客专、兰新铁路第二双线的国家干线铁路。初步设计批复的静态投资总额为558.92亿元，由铁道部、甘肃省、陕西省共同投资兴建。专线位于陕西省西部和甘肃省东南部，行经秦岭山区，连接关中盆地、天礼盆地、黄土高原沟壑、梁卯区和兰州盆地，线路东起陕西省宝鸡市，向西经甘肃省天水市、定西市后引入兰州市。线路全长约401km，其中陕西省境内约46km，甘肃省境内约355km。全线共设东岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西南、榆中、兰州西客站等8个车站。
宝兰客运专线主要承担西北地区对外直通客流，为双线铁路，设计行车速度250km/h。建成后宝鸡到兰州列车运行时间将缩短到2小时。建设宝鸡至兰州客运专线将大大缩短西北与东、中部地区的时空距离，从而进一步优化快速铁路网络，实现区域内客货分线运输，彻底解决西北地区陆桥通道运输能力问题。宝兰客运专线于2012年10月19日正式开工建设，计划于2017年底建成通车。
宝兰客运专线设计为高铁，项目建设计划总工期为5年，该专线是我国在西部湿陷性黄土山区修建的第一条高等级铁路客运专线。项目建成后，兰州至宝鸡2.3小时可到达，兰州至北京8小时内可到达，极大地缩短了城市间的时空距离，实现了西北地区与全国快速客运专线的联网。
实现西北与全国快速客运专线联网
项目建成后，兰州至宝鸡2.3小时可到达，西安至兰州之间列车运行时间从现在的7个小时缩短为3个小时，兰州至北京8小时内可到达。之前，从陕西宝鸡到甘肃天水需要3小时左右，而开通宝兰客运专线后，两地之间仅需要一个小时便可到达，形成“一小时经济圈”。现代钢铁高速“丝绸之路”将实现完美对接。
建设大事记
2011年3月8日，国家发改委正式批复了宝鸡至兰州客运专线项目可行性研究报告。
2012年9月3日，宝鸡至兰州客运专线项目设计获铁道部批复。
2012年10月20日，宝兰客运专线陕西段与甘肃段分别举行开工仪式。
