九州
87篇游记
LV 7
随着夕阳西下，光线越来越弱，海面渐渐呈现金色的效果，不过景色没有前面小皓那里的漂亮，不少团友叹气，觉得还是继续待在小皓村，能出更多好片。
晚上19点，没有了太阳，就没有什么东西好拍了，我们车子返回霞浦县城，旅馆稍微修整了一下，然后集体出去吃饭，这顿饭吃了较长时间，饭后大家逛街，喝凉茶吃水果，等回旅馆已是22点左右了，洗漱睡觉已经是23点多的事了。明天领队说要4点起床，去拍日出，额~，只有4小时睡了。
第二天(沙塘里)日出、滩涂、赶海
凌晨4点闹钟响了，实在太累不愿意起床，不过在日出美景遐想的驱使下，还是艰难的爬了起来，把睡眼惺忪的老婆也拖了起来。县城的饭店还没开门呢，大家饿着肚子4：30出发，车上分享了一些点心食物垫饥，虽然食物不多，基本都没吃饱，不过到了摄影点，所有的人都像打过鸡血一样，生龙活虎，完全没有了饥饿感，果然精神的力量是无限强大的。（经纬度26°50‘3.24"N120°1‘49.88"E）
沙塘里这里是拍日出的地方，5点钟天还很黑，天只有微微发蓝。不过附近的道路上，已经停满了很多汽车，场面相当混乱。在寒风凌冽中，我们在附近打着头灯或手电，躲开众多拍客，找各自的拍摄机位，公路前排的好位置都被占了，我只能爬上山坡，拨开杂草，找到一条很窄的水泥护坡，就在那里架起脚架，开始拍摄。
当天的天气虽然比前一天好些，不过还是不够好，日出景色较为一般。我的主要精力都花在拍滩涂的线条和劳作人们之上，因为这里的滩涂上，有赶海人在劳作，有着非常鲜活的摄影内容，是自然美景和人文文化的结合。赶海人踩着木滑橇，当地人叫木滑橇为“泥马”、“柴马”或“木溜马”，它在滩涂上快速移动，就像雪地摩托一样，滑过的地方会有一道明显的航迹，图上一条黑线，就是“泥马”留下的，而附近一条宽水道，则是赶海人拖拉泡沫板所留下的。
这里的滩涂远端，有一些养殖区，估计是滩涂泥贝之类，渔民们就往返于养殖区和岸边，进行采集和运输，潮水已经退的很远了，眼前是一副宽阔壮美的画卷。
“泥马”就像是滩涂上自行车，而泡沫板就是那滩涂上的“三轮车”，载满物产的篓子被放在厚泡沫板上，两个人一组向岸边推送，滩涂上的宽水道就是他们的航道。
运完的泡沫板，赶海人会1人背2块回去，然后重复往返，劳作的人们在滩涂上留下了劳动所产生的艺术的线条轨迹。
天色大亮，准备从山坡上的水泥平台上回到公路，爬下来才发现，原来刚才所谓的水泥平台，竟然是人家坟墓的水泥顶部护坡，我们几个站在坟墓上的人赶紧给墓主人道歉、祝祷，实在是天黑爬上去的，真没有看清楚啊，“老人家”您就原谅我们吧。
在沙塘里的岸边港湾中，停放着一些小舢板，还有成捆的长毛竹，毛竹的中部都是黑黑的，应该这些毛竹都曾经被插在滩涂上，用来滩涂养殖，看来滩涂上竹子,也会根据养殖需要，定期进行更换和调整。
岸边摆放着一篓篓赶海所收获的海货，“谁知盘中餐,粒粒皆辛苦”,我们吃的各种滩涂贝类，都是如此辛劳从泥泞中采集出来的，真是不容易啊，城市人对这种工作，肯定是无法想象和承受的。
第二天(东吾)晒海带
