老挝境内的陆上交通工具颇为贫乏,租金较贵,且难租订到车,所以最好在出发前透过旅行社先订妥车。在老挝，公路是主要交通系统、约有1万多公里、全天候里程不多、以大致南北行的13号公路为主干、连接各支线、沟通国内主要城镇。没有铁路。缺乏出海口,需藉道邻国与外间联系,其中经过越南和柬埔寨同海外联系的通道兼有经济与战略价值。湄公河有7个公路渡口与泰国连接、以塔杜阿至廊开最重要。塔杜阿在万象下游、对岸廊开有亚洲12号公路和铁路直达曼谷,50年代起,便是老挝对外贸易的重要口岸。湄公河流经老挝的通航里程共有1600公里,但上下各河段多险滩与瀑布,需分段航行,频繁换船,航运不畅,一般通航200吨小轮船。
嘟嘟车
公路运输
老挝的公路网正在建设和发展中。大部分的道路情况都很糟糕,也有些路段的路况很好,而另一些路段正在施工建设中。在法国殖民主义时期的公路目前正在翻新,完工后,可以运送泰国到越南的货物。另外,也在修复自南至北的13号公路。尽管在翻新,但大部分道路还是凹凸不平。公路运输比空运价格要低。乘巴士每人100公里最高1000基普,所以穷人不乘飞机而爱乘汽车。但汽车旅途时间不确定,有时等车时间很长。
在老挝,汽车除在沿途车站停车外,乘客招手则停。由于与国外多个合作建路项目,老挝的柏油路也越来越多,如自万象至琅勃拉邦的公路路况很好,很漂亮,但在卡西(kasi)一带有持枪人抢劫乘客。万象至沙湾拿吉的路上则很平安。沙湾拿吉至巴色的路遇上雨天,就变成了泥潭。会晒至琅南塔的路以及琅勃拉邦至川圹的路正在修,不久即将通车。
目的地发车时刻表票价(基普)
万荣(VangVieug)(6:45；13:30)1900
塔拉(Thalat)7:00；9:00；11:00；13:00；15:00700
巴色(Paksé)8:00；11:00；14:301500
沙湾拿吉(Savanakhet)7:30；10:009000
市内交通
老挝公路
大城市如万象、琅勃拉邦、沙湾拿吉和巴色有一些出租汽车,主要集中在机场。出租车都没有计价器,所以乘坐之前要商量价钱,一般每公里0.5美元左右。市内饭店的出租车很舒适,但价格较高,三轮车、摩托车较便宜,每公里约200基普。这是一种民间交通工具,不太舒适。
出租车(汽车、摩托车和自行车)
在老挝,自行车是最大众化的交通工具之一。几乎在任何地方都可以租到自行车。在市里每天租金2000-4000基普。有些饭店还免费借给您自行车,当然您必须是它的房客。在大城市,还有许多轻便摩托车和小摩托车供出租,这也是盛行的交通工具。但自东南亚经济危机后,政府不再允许用外汇进口零部件进行组装,因而摩托车无货供应。
租汽车在饭店即可。有带司机的和不带司机的。建议您租带司机的车,因为它的租金可能反倒更便宜,更重要的是减少了您的风险。万象有一家信誉很好的租车公司,叫亚洲租车公司(AsiaVehiculeRentalCo)地址在澜沧路(LaneXang)街,它有能讲英文的和法文的司机。租金是每天45-85美元。供选择的车型有高档车,也有本田雅阁和菲亚特熊猫车。
在老挝驾车,规定是有驾驶规则,但都不遵守。如果您在万象开车,只有一个原则您必须知道,即大货车优先,不管它是从哪个方向开来的。而一旦出了车祸,责任也都在大货车,不管它是否真有错。在大城市及郊区都有加油站。汽油价格比法国略低一些。如果加油站发生故障,很多商店用可口可乐瓶子装汽油按公升出售。提醒您在租车时,一定问好该车用何种型号汽油。
空运
自1994年以来,随着万象机场的扩建,乘飞机在老挝境内旅行还是很方便的。存在问题是手续多、登机时间长、有时晚点、票价高。尽管如此,乘飞机仍是快捷、安全的交通工具。
在老挝的购机票一般支付美元现金。但国家航空公司售票处以及一些旅行社也接受信用卡付款。机场税为每人300基普。此外,乘国内航班,出发和到达都要给移民局官员100基普的管理费。
航线航班次数票价(美元)
万象至
巴色(Paksé)每日一班95
沙拉湾(Saravan)不定期91
会晒(Houeixay)每周两班88
孟孔(Meungkong)不定期128
阿速坡(Attapeu)不定期130
丰沙里(Phongsaly)不定期87
乌多姆塞(Oduomxay)每周两班71
沙湾拿吉(Savannakhet)每周一班61
他曲(Thakhet)不定期57
桑怒(Samneua)每周四班70
琅南塔(Luangamtha)每日三班80
拉索(Lakso)不定期50
川圹(XiengKhouang)每日一班44
琅勃拉邦(LuangPrabang)每日三班55
沙耶武里(Sayaboury)每日三班42
琅勃拉邦至
琅南塔(LuangNamtha)每日两班37
乌多母塞(Oudomxay)每日两班28
会晒(Houeixay)每日两班46
川圹(XiengKhouang)每周四班35
丰沙里(Phongsaly)不定期46
桑怒(Xamneua)不定期47
巴色至
沙湾拿吉(Savannakhet)每周四班44
沙拉湾(Savavan)每周两班33
阿速班(Attapeu)不定期26
孟孔(Khong)不定期29
拉索(Laksao)不定期78
沙拉拿吉至拉索(laoksao)不定期44
川圹-桑怒(XiengKhouang-Xamneua)不定期36
琅勃拉邦-夏雅(LuangPrabang-Xayab)不定期25
南塔-会晒(Namtha-Houeixay)不定期41
会晒-乌多姆塞(Houeixay-Oudonxay)不定期37
阿速坡-沙拉湾(Attapeu-Saravan)每周两班33
沙拉湾-沙湾拿吉(Saravan-Savavvakhet)每周两班44
水运
历史上,水运一直是老挝客货运的主要角色。从北到南贯穿全国的湄公河是水运的大动脉。但今天水运越来越遇到来自公路运输的竞争。因为陆运更快捷、更可靠从琅勃拉邦到沙湾拿吉的湄公河全年都通航,而其他重要河段(如南塔等段)在旱季和汛季都不能通航。乘船旅游是参观老挝最诱人、最惬意的方式之一。最好从南乌(NamOu)乘船,您可欣赏到天然风景,穿过湄公河最宽的河面。
至少有三种船供游客选择。第一种是来往于中国、老挝、泰国之间的铁壳大货船,但也可载客,每人每天大概要付8000-10000基普。这种船的速度慢,从万象到琅勃拉邦要三天行程。第二种是驳船,它比大货船要小,但速度要快。这种客货两用船在湄公河主要码头都停靠,游客愿意乘坐,有时等不上位置。第三种是快艇,它是水运中最快捷的交通方式,其外壳是钢的,装上大功率的日本发动机,它可乘坐5个游客,都要戴上安全头盔。它几小时就能完成大货船几天的行程。但它的运价较高,每人每小时要25000-30000基普。它的另一个不足是安全问题。
