近期有不少网友吐槽高铁票价为什么这么贵，但是大家是否有想过高铁票价是怎么计算的呢?又知道高铁票价标准是怎么样的呢?下面不妨跟着小编一起来了解一下高铁票价是怎么计算的吧。

　　高铁票价的计算主要由三部分组成：基价、里程、分段，除了这三部分还有折扣、上浮、递远递减等，在这里主要说对高铁票价计算影响最大的前三个。

　　基价

　　基价是由线路和车辆等级(运行速度)共同决定的，如果车体允许最高运营速度大于等于线路最大运营速度，则基价以线路速度为基准计算;

　　如果车体允许最高运营速度小于线路最大运营速度，则基价以车底速度为基准计算;

　　一般情况下：

　　在200km/h的速度下，一等座基价大约是0.37元/公里，二等座基价大约是0.30元/公里;

　　在300km/h的速度下，一等座基价大约是0.74元/公里，二等座基价大约是0.46元/公里;

　　如果线路等级低于200km/h，一般情况下按200km/h计算，部分城际线路会根据地方实际情况确定基价。

　　注：以上数值为约数，官方没有公布特别精确的计价数值，并且由于现有G/D车曾经在降速时统一下调了5%的费率，所以官方数字无法直接用于票价计算。

　　如果线路等级是300km/h(如京沪、京广高铁)，G车跑300km/h的速度，二等座按0.46元/公里收费，D车跑200km/h的速度，二等座按 0.30元/公里收费。如果线路等级是200km/h(如杭福深客运专线宁波以南)，G车D车都跑200km/h的速度，二等座都按0.30元/公里收费。

　　里程

　　目前，所有的里程数都以铁路部门公布的《客运运价里程表》为准，新开行一趟车的时候，铁路内部都会有该车途经的线路(以文件形式发布，有些可以在网上搜到)，一般格式为“X月X日起，开行XXX次，从XX到XX，经由XX线、XX线”，公里数就是根据开行公告里的运行线路，查表获得计价里程的。

　　分段

　　当一趟车跨越不同的线路时，可能会有不同的运行速度，此时票价一般是两段线路分段票价之和，不同区段的票价分开计算。

　　比如G326次，全程是厦门北—北京南，其中厦门北—福州区间按200km/h基价计算，福州—北京南(走合福—京沪高速)以300km/h基价计算，全程票价是71.5+719=790.5元。

　　类似跨线车还有北京南—青岛的G车，北京南—济南区间以0.46计价，济南—青岛区间以0.30计价。

　　这也就是说，高铁票价应该是由基价*里程数，得出高铁票价。如果有跨段的，那么便是基价1*里程数1+基价2*里程数2。