昨天，国家发改委公布了关于海峡西岸城际铁路建设规划(2015～2020年)的批复，未来5年，我省将投资超过千亿元，建设6条城际铁路。届时，福州、莆田、宁德，前往长乐机场将非常方便，三大城市的市民相互“串门”也将十分便捷。根据国家铁路局最新的《城际铁路设计规范》，城际铁路设计时速在200公里及以下。
线路图
福莆宁相互串门更方便
根据国家发改委的批复，从2015到2020年，我省将实施6个项目，总里程583公里，总投资约1071亿元。
福莆宁大都市区将建设3条城际铁路
对于福州市民而言，已经期盼多年的从福州市区到长乐机场的铁路，在此次的批复中得到明确。
该项目名为福州—马尾—福州长乐机场城际铁路，线路走向是自福州站经鼓山至马尾，跨闽江终至长乐机场，线路全长66公里，这也意味着，今后从福州站到长乐机场，全程最快可以控制在半小时以内，进一步压缩了市区至机场的时空距离。
不仅仅是福州市民，宁德和莆田市民前往长乐机场坐飞机也将更为便捷。
莆田—福州长乐机场城际铁路，从长乐机场引出后，将从福平铁路长乐东站引出，终点到福厦铁路莆田站，线路长度为87公里。
而宁德—福州长乐机场城际铁路从长乐机场引出后，将从马尾城际站引出，终至温福铁路宁德站，线路长度为99公里。
这也就意味着，从莆田或宁德到长乐机场，全程也能控制在1小时以内。
“三条城际铁路终到长乐机场，但并不意味着只针对去乘飞机的乘客。”铁路部门相关负责人告诉记者，这三条城际铁路，将通过福州站、长乐东站等枢纽联系起来，三地之间的市民往来，除了原有的杭深铁路外，还将有新的选择。
逛遍厦漳泉仅需一小时
厦漳泉大都市区将建设2条城际铁路
其中长达187公里的泉州—厦门—漳州城际铁路，是此次批复的6条城际铁路中最长的。这条铁路将从泉州市泉港区肖厝站，经泉州、厦门至漳州。
此外还将建设漳州—港尾—厦门城际铁路，这条76公里长的城际铁路从漳州站出发后，将经漳州城区引入港尾铁路支线，最终抵达厦门站。
“在厦漳泉大都市区，市民出行的需求非常大。”铁路部门相关负责人告诉记者，在线路的设计上，泉州—厦门—漳州城际铁路以及漳州—港尾—厦门城际铁路将重点考虑人口稠密的闽南地区出行需求，让更多市民在家门口就能坐上动车。
以时速200公里为例，自泉州肖厝站直达漳州的里程187公里，以此换算，乘坐城际铁路逛遍闽南金三角只需56.1分钟，即1小时以内生活圈。
南平城铁“扩容”覆盖大武夷
南平市武夷新区1条城际铁路获批
此外，武夷山—建阳城际铁路此次也已得到批复，和原来的建设方案相比，获批的城际铁路覆盖范围更大。
这条线路自合福高铁武夷山北站出发，经武夷山景区、合福高铁武夷山东站，最终至南平市建阳区，线路全长68公里，将大武夷地区全部联系到了一起。
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城际铁路
是中短距离客运专用铁路，2015年3月1日起实施的《城际铁路设计规范》规定：城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，其线路长度一般介于50公里-200公里之间，而旅客列车设计速度250公里/小时左右的快速、便捷、的交通设施。
