近日，中国铁路总公司鉴定中心组织开展福厦高铁可研评估，专家组对可研报告中的线路方案、站场设置、运量预测、资金估算以及土地综合开发等方面提出了全面系统的评估意见。综合考虑城市发展规划等因素，莆田市已提出了莆田站并站方案和积极争取仙游站并站的建议。
据了解，莆田站并站方案符合莆田市城市发展总体规划，被列入此次报告中的推荐方案，仙游并站方案仍在研究中。
据了解，有关部门公布了福厦高铁设计单位推荐的一个建设方案：福厦高铁计划设福州、福州南、福清、莆田、泉港、泉州南、晋江南、厦门东、漳州站9个车站。在推荐方案中，福厦高铁全程从福州站至漳州站，正线贯通长度为296.58公里，配套工程贯通长度32.11公里，另外还包括主线之间通行的联络线40.94公里，以及用于连接车站与动车段的动车走行线22.76公里。整个线路中，平均站间距离36.77公里，其中最大站间距离60.76公里，为厦门东至漳州，最小站间距离18.48公里，为福州至福州南。据悉，该方案并非最终的建设方案，未来还可能多次修改完善。
2010年4月，莆田动车站正式开通，作为福厦铁路的主要客运站之一，极大方便了莆田市民的出行，目前，日均接送旅客2万多人次。而随着向莆铁路、厦深铁路、合福铁路的相继开通，福厦铁路也成为全国城际线中最火爆的线路之一。
莆田站介绍
莆田站位于福建省莆田市秀屿区笏石镇岭美村和刘厝村交界处，是向莆铁路的客运起讫站，也是向莆铁路(永莆线)、福厦铁路的交汇站。莆田站按照国家一级站场标准设计，站房设计规模5000人。总建筑面积6.52万平方米，其中站房建筑面积3.05万平方米，站房总高度约30.6米，雨棚面积3.47万平方米。车站设到发线10条，基本站台一座和蹭站台2座。站房采取线侧平式，竖向分为出站层、站台层和进站层三个层面，其中出站层为一层地下室。规划初期至2020年，旅客发送量为400万人，日办理客车82对;远期至2030年，旅客发送量将达到750万人，日办理客车111对。莆田站总体造型体现了“妈祖文化”、“莆仙文化”、“海滨文化”，成为莆田的标志性建筑。莆田站于2009年05月22日开工建设，2009年12月31日启用(货运)，2010年04月26日与福厦铁路一同通车运营。2013年09月26日，向莆铁路首发动车组开通运营。
