合福高铁是继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速300公里的又一条双线电气化高速铁路。据最新消息，备受关注的合福高铁于今日(6月1日)零时起进入空载试运行阶段，这标志着这条铁路进入正式通车前的倒计时。

　　按照近几年开通的向莆铁路、沪昆高铁经验，一般新建成的铁路在正式通车前都会有一个月的空载试运行阶段，这个阶段列车除了不载客，其他所有信号、电力甚至停靠站点的作业均按正常运营的标准执行。据南铁工作人员介绍，合福高铁作为京福快速铁路通道的重要组成部分，全长852公里，其中江西段183.2公里。

　　合福高铁是京福快速铁路通道的重要组成部分，它北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆高铁、九景衢、南三龙铁路相交，南接福州枢纽与东南沿海铁路相连，形成联通中国南北的大动脉。该线全长852公里，其中福建段284.3公里，江西段183.2公里，全线设有福州、闽清北、古田北、南平北、建瓯西、武夷山东、武夷山北、五府山、上饶、德兴、婺源、黄山北、歙县北、绩溪北、铜陵北、合肥南等22个车站。

　　合福高铁通车后，将拉近闽赣皖三省的时空距离，形成公交化出行的省际同城生活圈，周边游“后花园”范围扩大。同时，这条高铁还串联起海西经济区、环鄱阳湖经济圈和江淮城市群，将扩张闽赣湘三省经济交往的边界，进一步提高资源配置效率。届时，南昌3.5小时到福州，4.5小时到厦门和广州。

　　合福高铁通车后，“贴地飞行”的高铁动车将打破关山阻隔，大幅拉近闽赣皖三省的时空距离，形成公交化出行的“省际同城生活圈”。