中国横向最长高铁沪昆高铁的重要组成部分长怀段(长沙至怀化)12月16日正式开通运营，这标志着沪昆高铁湖南段正式全线贯通运营。

　　沪昆高速铁路(又称沪昆客运专线)是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，是一条东起上海，西至昆明的东西向铁路干线。途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，线路全长2264公里，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。是客运专线级别的双线电气化铁路。沪昆高速铁路设计速度为250-350公里/小时(上海至贵阳段350，贵阳至昆明段250，预留进一步提速条件)等级的高速铁路客运专线。沿途设有杭州东站、南昌西站、长沙南站、贵阳北站、昆明南站等站点。

　　在沪昆高铁湖南段全线通车之后，我们再来看看最新沪昆高铁线路图。

　　最新沪昆高铁线路图中，沪昆高铁湖南段全长约496公里，其中长沙南至新晃西段约420公里，长沙南至醴陵东段约76公里 。该线路自湖南省长沙南站引出，跨湘江，经毛泽东故里韶山、“百里煤都”娄底、“湘中重镇”邵阳，穿越雪峰山脉终至新晃。

　　最新沪昆高铁线路图还显示，沪昆高速铁路客运专线分为沪杭段、杭南长段和长昆段先后施工。沪昆高速铁路分段进行建设：

　　沪杭段(上海至浙江杭州)：由上海虹桥站引出，经松江南站、金山北站、嘉善南站、嘉兴南站、桐乡站、海宁西站、余杭站引入杭州东站，并通过联络线与上海站、杭州站相接，正线全长160公里，其中87%为桥梁工程，全线设车站9座。设计速度为350公里/小时。工程自2009年2月26日动工，2010年10月26日正式通车营运。

　　杭南长段(浙江杭州经江西南昌至湖南长沙)：杭州-南昌-长沙段的线路走向是自杭州东站引出，利用在建的钱塘江铁路新桥至杭州南站后，线路基本并行既有线西行，与诸暨站、义乌站、金华站、衢州站、江山站、玉山南站、上饶站、弋阳站、鹰潭北站、抚州东站、进贤南站并列设落地客专车场;出南昌西站后，在高安市区以北设站即高安火车站，新余北站、宜春站、萍乡市以北新设站即萍乡北站后，线路折向西北进入湖南，再沿沪昆既有线路走向进入湖南株洲市(醴陵)。并新设站醴陵东站折入湖南长沙，引入京广客运专线长沙南站。线路全长883公里，其中浙江省294公里，江西省506公里，湖南省境内83公里。

　　长昆段(湖南长沙至云南昆明)：自长沙南站引出后向西，跨湘江，经韶山(韶山与湘乡之间)、娄底(南侧)，穿越雪峰山脉，至怀化(南侧)，随后沿沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内;继续向西经玉屏、三穗、凯里、贵定引入拟建的贵阳北站长昆车场;之后经安顺、黄果树、盘县进入云南省，经富源、曲靖引入拟建的昆明南站长昆车场，线路全长1138公里，其中湖南境内408公里，贵州省544公里，云南省188公里。

　　长昆段全长1175公里，沿线共设站25个，其中始发站三个，即长沙南站、贵阳北站、昆明南站三个省会站，其它22个站均为中间站;从昆明到长沙只要222分钟，从长沙出来在湘潭境内有93公里设站两个(湘潭北站和韶山南站)再经娄底、邵阳新邵、新化、怀化、新晃到贵阳，建设周期4年。