南广高铁经过6年多的建设，目前，又有了最新的进展。据2014南广高铁最新进展，南广铁路梧肇段已经于10月14日起投入重联动车组进行联调联试。

　　从10月2日起，综合检测车对梧州南站至肇庆东站进行逐级提速联调联试，测试项目包括轨道、接触网、供变电、轨旁信号设备状态和振动噪声、路基及过渡段、桥梁等，检测结果各项数据正常，为加快紧接着的重联动车组联调联试创造了条件。

　　据南广高铁最新进展显示，铁路部门对相关数据分析后决定，从14日起，南广铁路梧州南站至肇庆东站区间投入CRH2-279A+CRH2A-2342重联动车组进行联调联试。重联动车组是今后全线主要动车运营模式，因而此阶段联调联试更接近运营实际。

　　根据相关要求，重联动车组在梧州南站至肇庆东站间上下行线进行逐级提速试验，最高时速达到250公里。本阶段测试主要针对轨道、接触网、供变电、列车空气动力等项目，共有40多项数据需采集，涵盖高铁技术的方方面面，并依据测试结果进行调整，直到各个项目和整体系统符合高速运行及动态验收要求。重联动车组联调联试初步计划到本月底结束，11月下旬将进行部分运行图参数测试。

　　南广铁路作为《国家铁路中长期规划》和《国家铁路“十一五”规划》的重要项目之一，是连接祖国西南与华南的快捷大通道，是未来华南地区的经济大动脉，更是广西经济腾飞的大平台，对于完善广西综合交通体系，促进广西融入泛珠三角区域合作，推动广西科学发展、和谐发展、跨越发展，把广西打造成为国际区域经济合作新高地、中国沿海经济发展新一极，具有重大而深远的意义。2008年3月24日项目获发改委正式批复，2008年11月9日，南广铁路正式开工建设。建成后，远景运输能力为货运量2000万吨/年，日开行客车110对，南宁至广州可在3小时内到达，比现行运营时间节省约11小时。南广铁路由铁道部与广西壮族自治区、广东省共同出资建设，并组建南广铁路有限责任公司负责项目建设，工程建设计划工期4年半。