6月加开成渝动车并重联运行
暑假马上就要到来，往返成渝间的旅客增多，成都铁路局6月份调整部分成渝动车组开行方案，多趟成渝、渝南、渝利动车组重联运行，以资方便旅客出行。
6月6日至6月30日，重庆北开D5107次、D5123次、D5139次，成都开D5102次，成都东开D5116次、D5132次动车，重联运行。
6月6日至8日、13日至15日、20日至22日、27日至29日，重庆北至成都东加开D8561次，成都东至重庆北加开D8562次动车，并重联运行。
6月6至9日、13日至16日、20日至23日、27日至30日，重庆北到南充的D5175/8次动车重联运行。
6月6日至8日、13日至15日、20日至22日、27日至29日，重庆北开D8502次、D8506次、D8510次，石柱县开D8501次、D8505次、D8509次动车，重联运行。
6月6日至8日、13日至15日、20日至22日、27日至29日，重庆北开D8522次、D8524次、D8526次、D8528次、D8530次，涪陵北开D8521次、D8523次、D8525次、D8527次、D8529次动车，重联运行。
6月加开成渝动车并重联运行
什么叫重联运行
随着铁路运输的不断发展,在铁路干线电力牵引运行中,一台机车牵引有时往往满足不了运输的要求,就需要多机牵引.采用多机牵引可以使线路的通过能力大大增加,提高铁路运输的经济指标。
在干线上使用多机牵引时,可以由几名司机各操纵一台机车相互配合,也可以仅由一名司机在一台机车上操纵,而将各台机车通过机车两端的多芯电缆插头使其电气线路连接起来,实现由一名司机操纵多台机车.我们称后一种运行方式为机车的重联运行.司机操纵的那台机车称为本务机车,非操纵机车称为重联机车。
重联机车由于在电路上相互联接,因此它们应该具有相同的电路,这样才能达到同步运行,减少内耗的目的,也就是说同型机车重联运行最方便。
