杭州东站枢纽是全国九大省会城市巨型车站建设工程的“收官之作”。它和上海虹桥站的设计规模相当，并列为全国最大的枢纽站点，其中设计铁路15台30线并预留了沪杭磁悬浮3台4线，目前全国只有杭州东站和上海虹桥站设计了磁悬浮线位。

　　东站是宁杭高铁、杭甬高铁、沪杭高铁、杭长高铁、杭黄高铁的始发终到站。建成后将成为亚洲最大的铁路枢纽之一，预计将在6月底和宁杭甬高铁一起投入使用。

　　根据杭州市的铁路规划，东站枢纽今后是杭州第一大客运站，而火车城站、杭州南站(现萧山站)则为辅站。等到东站枢纽启用后，现在杭州南站所有线路，将调配到东站枢纽和城站，南站停止使用，原地重建。

　　至于东站和城站今后的车辆安排，上海铁路局方面目前还没公布。但大体想法是，今后高铁大部分停靠在东站枢纽，但可能有部分北上高铁，仍从城站始发;动车、普速列车，从杭州始发的，也基本安排在东站枢纽。

　　本报讯8:33至9：53，1小时20分钟。

　　昨天，即将开通的杭甬高铁，邀请部分省市代表试乘。这是新建的东站枢纽，迎来的第一批乘客。早上8点半，代表们首次从杭州东站枢纽坐上和谐号，前住宁波东站，一路停靠绍兴北、上虞北、余姚北。

　　试乘车速并没有达到最高时速，所以昨天到达宁波的时间，和现在开行的动车相比，并没有明显优势。但是正式开通后，高铁车速最高将达300公里/小时左右，到宁波预计在1小时左右。

　　站房主体结构都已完成

　　内部装修进入扫尾阶段

　　设计中，东站枢纽这个“巨无霸”最多可聚集1.5万人，预计日均客流可达25万至30万人次，接近北京西客站和铁路上海站。即使开通初期，每天客流也有可能达15万至20万。

　　目前，东站枢纽站房主体结构都已完成，银白色的外观，远看就像一个飞碟。内部装修已到了扫尾阶段。候车厅两边的进站通道，加起来就有28个。

　　从通道下去，就到站厅。站厅下去，下面还有三层，规划了公交、出租车、地铁等。今后下了火车，不用出车站，就可以实现“零换乘”。

　　地铁火车东站站将和东站枢纽一起开通

　　还有一个问题，估计很多人关心——怎么去东站枢纽?

　　东站枢纽的售票厅、候车室设在地面二层，自己开车过来的话，要沿着匝道开到二层。不过因为城东地区都在大面积建设，很多主干道经常处于拥堵状态，比如秋涛路、新塘路、环城北路等，天城路也马上要开始整治，所以建议大家最好还是坐地铁。

　　地铁火车东站站，将和东站枢纽，一起开通。