国内高铁的延展串起了散落在沿线的不同城市，从而发挥出“城市群”效应，长三角高铁已形成“1小时经济圈”。昨天，“城市土地学会虹桥论坛——高铁与城市发展”在沪召开，会议讨论了高铁对城市发展特别是商圈形成的影响。

　　高铁带来了人流、物流、资金流、信息流的聚集，为沿线城市的经济发展，以及周边商业区的形成和建设，带来机会和利好。在世界上，日本是高铁发展最积极的实践者。随着日本新干线带来的人流与货流，在车站周边地段形成了众多商业中心区，聚集了大量商业项目如办公楼、商店、购物中心等。商业的发展同时提升了当地房地产的吸引力，进而引进了学校、图书馆、医疗中心等机构。最终带动了建筑、贸易、旅游等相关行业的发展，形成了著名的东京、名古屋、大阪三大城市圈。

　　在大高铁时代下，上海与长三角沿线城市间的连接进一步提升。根据华东地区的高铁规划，将来，上海与长三角周边城市、以及与中国其他主要城市的高铁班次会大幅增加，目前上海到杭州列车在高峰时段，约50分钟一班，将来这个数据还将缩短，形成名符其实的“1小时经济圈”。

　　高铁发展带来的交通便利将加速长三角一体化，现在通过高铁，到达苏州只要20多分钟，杭州40多分钟，就像从浦东到浦西的距离，“同城化”越来越明显。在这个“同城”的过程中，上海对长三角城市群的辐射能力将进一步加强，作为长三角龙头的上海承载了长三角经济圈产业融合、升级、转型的责任，而依托于世界上综合程度最高的交通枢纽的虹桥商务区则是上海服务长三角的最佳落地平台。虹桥商务区位于上海西面，毗邻长三角主要城市，其成功开发不仅是要再塑另一个“陆家嘴”，更是要建成“辐射长三角、连接世界”的新的经济引擎。未来，上海将更像长三角的CBD，而虹桥商务区则是这一CBD中的核心。

　　交通为形成新的商业中心带来了机会，也会形成商业地标项目，比如日本新宿站的商业综合体。上海新天地开发商瑞安地产以“虹桥天地”项目，率先参与建设虹桥商务区，虹桥天地将成为交通枢纽商业开发新标杆。虹桥天地占据虹桥商务区门户位置，是区内唯一与虹桥交通枢纽直接相连的项目，2分钟步行至高铁站，9分钟步行至虹桥机场2号航站楼。项目集购物中心、酒店、办公以及演艺中心等商业功能为一体的综合业态，服务上海乃至长三角。