到北京只需3.5小时，到大连只需2.5小时，至哈尔滨、沈阳只需50分钟……一条高铁，就是一条区域经济跨越发展的加速跑道，在长春的西部新城得到了完美体现。随着西客站通车的日益临近，一座集商务服务、商业居住、餐饮娱乐等于一身的交通枢纽型新兴城区已经崛起西部，华润、万达、绿地、中冶等30多家大型企业云集，开发热潮日益高涨。
高铁模式初现端倪
长吉高铁的通车，让长春人初尝高铁模式的甜头，也极大推动了长吉一体化发展的步伐，从经济、人居等各个方面将长春、吉林两地更紧密的联系在一起，如绿地、中海等国内一线房地产开发企业纷纷到吉林“圈地”，说明了高铁模式对人流、人居的导向作用。长春西客站是哈大客运专线的新建铁路客运站，哈大客运专线将是东北三省加强联系的一条大动脉，由此而产生的经济效益不容小觑。不仅仅只有高铁，长春西站将会是铁路、地铁、城市公共交通等多种交通方式会合的综合性客运交通枢纽中心，地铁与高铁无缝对接、城市路网与主城区紧密连接，西部新城将成为兼具商务服务、商业居住、餐饮娱乐等于一体的交通枢纽型城市副中心，长春最具潜力的区域之一。
区域冷暖地产先知
西客站尚未通车，西部新城也仍然处于厚积薄发的阶段，但西客站周边进驻的楼盘已经非常多，显示出房地产开发对区域的“先知”。随着西客站的通车，交通网络将加速完善并快速提升西部新城的区域价值，西客站周边的房地产项目将一下子多了便利的交通配套，对于楼盘的业主而言，所持的房产“增值”空间加大。
绿地·上海城三期稀缺的多层产品、隆都翡翠湾“御湖”组团产品、万盛理想国五期香郡组团纯粹西班牙风情5层电梯洋房、六期官舍组团……西客站周边楼盘纷纷向中高端路线发展，对于区域人居的未来发展认知非常清晰。“乘坐高铁的人群，一般被认为是具有一定消费能力人群，西客站周边楼盘普遍走中高端路线，应该说是吻合这部分人群需求的。”西客站附近某楼盘负责人在接受借着采访时认为。
发展高峰尚待配套
有部分地产业内人士认为，对于高铁乃至西部新城，应该有一个更冷静及清晰的认识，针对性地看待高铁带来的机遇。
高铁毋庸质疑将对区域发展带来决定性作用，对于区域内房地产开发也将起到极大的提升作用，但有一种认识必须首先理清，对于房地产开发来说，并不是高铁开通之后即带来效益，而是随着四通八达的交通网络开通，以及相关配套系统的完善，才能构成人们出行方便、商业发达、居住便利。西部新城按照兼具商务服务、商业居住、餐饮娱乐等于一体的交通枢纽型城市副中心来规划，发展高峰将出现在配套基本完善的一个阶段，但无论是房地产开发企业抢先“圈地”，还是市民抢先置业，其实现在也是比较适合的时机。
